有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是（ ）。A.加强管理工作，增加揽货数量B.提高运价，增加营运收入C.提高航行速度，减少航行时间D.采取经济航速，节省燃料消耗
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是（ ）。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是（ ）。
A.加强管理工作，增加揽货数量
B.提高运价，增加营运收入
C.提高航行速度，减少航行时间
D.采取经济航速，节省燃料消耗
B.提高运价，增加营运收入
C.提高航行速度，减少航行时间
D.采取经济航速，节省燃料消耗
参考解析
解析：
相关考题：
背景资料:某水利施工单位全年完成建安工作量2000万元,年度耗用A材料总量为1200万元,其平均库存为150万元。核定周转天数为50d,全年日历天数为360天。 A材料的周转天数是( )天。A、45B、79C、179D、200
职工新进用人单位且符合享受年休假条件的,当年度年休假天数折算方法为()。A.当年度在本单位剩余工作日天数÷250天)×职工本人全年应当享受的年休假天数B.当年度在本单位剩余工作日天数÷250天)×职工本人当年剩余的年休假天数C.当年度在本单位剩余日历天数÷365天)×职工本人全年应当享受的年休假天数D.当年度在本单位剩余日历天数÷365天)x职工本人全年剩余的年休假天数
职工新进用人单位且符合享受年休假条件的，当年度年休假天数折算方法为()。A:（当年度在本单位剩余工作日天数/250天）*职工本人全年应当享受的年休假天数B:（当年度在本单位剩余工作日天数/250天）*职工本人当年剩余的年休假天数C:（当年度在本单位剩余日历天数/365天）*职工本人全年应当享受的年休假天数D:（当年度在本单位剩余日历天数/365天）*职工本人全年剩余的年休假天数
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是（ ）。A.甲公司9000吨海里/吨B.甲公司6000吨海里/吨C.乙公司16200吨海里/吨D.乙公司13500吨海里/吨
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为0.4和0.6，为提高载重量利用率，应采取的措施有（ ）。 A．加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量 B．提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量 C．提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量 D．缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。营运率属于（ ）。A.船舶时间利用程度指标B.船舶装载率指标C.船舶生产率指标D.船舶运输收入指标
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的有（ ）。 A．甲公司9000吨海里／吨 B．甲公司9000吨海里／吨 C．乙公司16200吨海里／吨 D．乙公司13500吨海里／吨
我国交易所市场对附息债券的计息规定有( )。Ⅰ.全年天数统一按实际全年天数计算Ⅱ.全年天数统一按365天计算Ⅲ.累计利息天数每月按30天计算Ⅳ.利息累积天数按实际天数计算，算头不算尾Ⅴ.利息累积天数闰年2月29日不计息A、Ⅰ,ⅢB、Ⅱ,Ⅳ,ⅤC、Ⅱ,Ⅲ,ⅣD、Ⅳ,Ⅴ
我国交易所市场对附息债券的计息规定有（ ）。Ⅰ.全年天数统一按365天计算Ⅱ.全年天数统一按360天计算Ⅲ.闰年2月29日不计息Ⅳ.利息累积天数按实际天数计算A：Ⅰ.Ⅱ.ⅢB：Ⅰ.Ⅱ.ⅣC：Ⅱ.Ⅲ.ⅣD：Ⅰ.Ⅲ.Ⅳ
我国交易所市场对附，乜债券的讣息规定有( )。A: 全年天数统一按实际全年天数训算B: 全年天数统按365天训算C: 累讣利息天数每月按30天训算D: 利息累积天数按实际天数训算，算头不算尾
以下选项中，哪些条件成立时，应介入临其商品管理范畴（）A、保质期天数≤150天，剩余保质期天数≤30天B、保质期天数≤150天，剩余保质期天数≤50天C、保质期天数＞150天，剩余保质期≤1/5D、保质期天数＞150天，剩余保质期≤1/3E、保质期天数≤120天，剩余保质期天数≤30天
有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）A、不停航，不自修，提高营运率B、建立船员自修制度，减少进厂修理时间C、加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D、延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间。
《国家赔偿法》规定的侵犯公民人身自由的每日赔偿金应按（）计算。A、国家本年度职工年平均工资除以全年天数B、国家本年度职工年平均工资除以全年法定工作日天数C、国家上年度职工年平均工资除以全年天数D、国家上年度职工年平均工资除以全年法定工作日天数
有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：从载重量利用率角度来看伊、乙两公司都很低，为0.4和0.6，为提高载重量利用率，应采取的措施有（ ）。A、加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量B、提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量C、提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量D、缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量
根据以下材料，回答题。 有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是（ ）。A、提高运价，增加劳动收人B、加强管理工作，增加揽货数量C、提高航行速度，减少航行时间D、采取经济航速，节省燃料消耗
有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：根据上述资料可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司采取的主要措施是（ ）A、加强管理工作，增加揽货数量。B、提高运价，增加营运收人C、提高航行速度，减少航行时间D、采取经济航速，节省燃料消耗
多选题根据以下材料，回答题。 有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）。A不停航，不自修，提高营运率B延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间C加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D建立船员自修制度，减少进厂修理时间
多选题有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是（ ）A甲公司9000吨海里/吨B甲公司6000吨海里/吨C乙公司16200吨海里/吨D乙公司13500吨海里/吨
多选题有两家航运公司.全年经营状况不住，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题：乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）A不停航，不自修，提高营运率B建立船员自修制度，减少进厂修理时间C加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间。
填空题通航保证率是指在规定的航道水深下，1年内（）与全年天数全年天数之比。