船舶载重量利用率分为（ ）。A.发航载重量利用率B.客船载重量利用率C.重量利用率D.运距载重量利用率E.货船载重量利用率
船舶载重量利用率分为（ ）。
A.发航载重量利用率
B.客船载重量利用率
C.重量利用率
D.运距载重量利用率
E.货船载重量利用率
B.客船载重量利用率
C.重量利用率
D.运距载重量利用率
E.货船载重量利用率
参考解析
解析：载重量利用率分为发航载重量利用率和运距载重量利用率。
相关考题：
某公司A船，定额吨位为1000吨，一年内营运时间为300天，船舶载重量利用率平均为80%，该船舶一定内完成的“船舶吨天”为（ ）吨天。A.360 000B.300 000C.288 000D.240 000
船舶工作指标体系包括营运指标和经济指标两类，两者又各分为数量指标和质量指标，其中营运质量指标的内容有（ ）。 A．船舶载重量利用率指标 B．速度指标 C．时间利用指标 D．船舶生产能力指标 E．生产率指标
船舶工作指标体系包括营运指标和经济指标两类，两者又各分为数量指标和质量指标，其中营运质量指标的内容有（ ）A.船舶载重量利用率指标B.速度指标C.时间利用率指标D.船舶生产能力指标E.生产率指标
某船公司船舶资料如下表：该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算以下问题： 根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。 A．加强揽货工作，提高船舶载重量 B．提高船舶航行速度 C．延长船舶航行时间 D．增加货源，减少空驶距离
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表：关于合理安排船舶作业顺序的说法，正确的有（ ）A.在不增加装卸成本的情况下，延长船舶重点舱的装卸时间B.在条件允许的情况下，优先给船舶非重点舱多开作业线C.当船舶载重量利用率相等时，应先装卸船舶装卸效率高的船舶D.当船舶装卸效率相等时，应先装卸船舶载重量利用率低的船舶E.在装卸工艺确定的条件下，注重辅助作业环节
某船公司船舶资料如下表： 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算问题：根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。A、加强揽货工资、提高船舶载重量B、提高船舶航行速度C、延长船舶航行时间D、增加货源，减少空驶距离
某公司A船，定额吨位为1000吨，一年内营运时间为300天，船舶载重量利用率平均为80%，该船舶一定内完成的“船舶吨天”为（）吨天。A、360000B、300000C、288000D、240000
下列关于船舶净重量的说法中，正确的是（）。A、船舶净载重量即总载重量减去船舶燃油、淡水、食品等重量B、船舶净载重量即满载排水量减去轻排水量C、船舶净载重量即满载排水量减去船舶燃油、淡水、食品重量D、船舶净载重量即所能装运货物的最大限度重量E、船舶净载重量又称载货重吨
单选题某公司A船，定额吨位为1000吨，一年内营运时间为300天，船舶载重量利用率平均为80%，该船舶一定内完成的“船舶吨天”为（）吨天。A360000B300000C288000D240000
单选题在公路运输车辆李咏单项指标中，对生产率影响程度依大小排列的顺序为（）。A际载重量＞载重量利用率＞装卸工作时间＞行程利用率及技术速度B重量利用率＞实际载重量＞装卸工作时间＞行程利用率及技术速度C重量利用率＞装卸工作时间＞实际载重量＞行程利用率及技术速度
单选题在公路运输车辆李咏单项指标中，对生产率影响程度依大小排列的顺序为（）。A实际载重量＞载重量利用率＞装卸工作时间＞行程利用率及技术速度。B载重量利用率＞实际载重量＞装卸工作时间＞行程利用率及技术速度C载重量利用率＞装卸工作时间＞实际载重量＞行程利用率及技术速度D实际载重量＞装载工作时间＞载重量利用率＞行程利用率及技术速度
单选题以下各影响因素对运输成本的影响程度由大到小排列的顺序为（）.A载重量利用率，里程利用率，装卸停歇时间，技术速度B里程利用率，载重量利用率，技术速度，装卸停歇时间C技术速度，载重量利用率，装卸停歇时间，里程利用率