处在海水、海风、氯离子环境的路面桥面钢筋混凝土,宜添加的外加剂是( )。 A、阻锈剂 B、早强剂 C、膨胀剂 D、减水剂

处在海水、海风、氯离子环境的路面桥面钢筋混凝土,宜添加的外加剂是( )。
A、阻锈剂
B、早强剂
C、膨胀剂
D、减水剂


参考解析

解析:本题考查的是水泥混凝土路面原材料施工技术。处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜添加的阻锈剂。参见教材P68。

相关考题:

海水环境最容易造成钢筋混凝土构件腐蚀的介质是氯离子。() 此题为判断题(对,错)。

含氯离子的混凝土外加剂不得在预应力钢筋混凝土中掺用。() 此题为判断题(对,错)。

海水环境钢筋混凝土拌合物氯离子含量应不超过胶凝材料质量的( )。A.0.0006B.0.001C.0.003D.0.013

《海港工程高性能混凝土质量控制标准中规定》,海水环境钢筋混凝土的抗氯离子渗透性需满足( )的要求。A.≤1000CB.≤2000CC.≥1000CD.≥2000C

减水率试验中,当外加剂用于路面或桥面时,基准混凝土和掺外加剂混凝土的坍落度应控制在()。A.20mm±5mmB.40mm±10mmC.60mm±15mmD.80mm±20mm

处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺( )。A.引气剂B.早强剂C.阻锈剂D.缓凝剂

处在海水、海风、氯离子环境的路面桥面钢筋混凝土,宜添加的外加剂是( )。A.阻锈剂B.早强剂C.膨胀剂D.减水剂

在缺乏淡水的地区,钢筋混凝土允许采用海水拌和但混凝土拌和物中氯离子的含量不得超过0.07%(按水泥质量的百分计)。

海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。A、大气区

摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时,()任何机械开上钢筋网。A、允许B、适宜C、严禁

处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺()。A、引气剂B、早强剂C、阻锈剂

远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时,宜选配()。A、手推车B、自卸车C、混凝土罐车

在衬砌混凝土中掺用含氯盐类外加剂时,氯离子含量(按水泥质量百分率计)必须符合下列规定()A、混凝土结构中,不得大于1%。B、处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中,不得大于0.2%。C、处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80%的钢筋混凝土结构中,不得大于0.12%。D、氯离子的含量要符合设计要求。

钢筋混凝土中氯离子总含量包括()、()、粗骨料、细骨料、水、外加剂等所含氯离子含量之和。

海水环境中钢筋混凝土和预应力混凝土采用的外加剂氯离子含量不宜大于()。A、0.01%B、0.02%C、0.03%

钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的()。

单选题摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时,()任何机械开上钢筋网。A允许B适宜C严禁

多选题外加剂在砼中的应用常应遵循()。A外加剂应与水泥具有良好的适应性,其种类和掺量应经试验确定B外加剂中的氯离子和碱含量应满足砼设计要求C大体积砼宜采用缓凝剂或缓凝减水剂D宜采用液态外加剂

单选题远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时,宜选配()。A手推车B自卸车C混凝土罐车

单选题处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺()。A引气剂B早强剂C阻锈剂

多选题下列关于外加剂的说法正确的是()A外加剂的品种应根据工程设计和施工要求选择。B几种外加剂复合使用时,应测定其相容性。C外加剂对环境有无影响可以不予考虑。D对钢筋混凝土和有耐久性要求的混凝土,应按有关规定控制氯离子和碱的数量。

单选题海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。A大气区

多选题在衬砌混凝土中掺用含氯盐类外加剂时,氯离子含量(按水泥质量百分率计)必须符合下列规定()A混凝土结构中,不得大于1%。B处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中,不得大于0.2%。C处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80%的钢筋混凝土结构中,不得大于0.12%。D氯离子的含量要符合设计要求。

单选题海水环境中钢筋混凝土和预应力混凝土采用的外加剂氯离子含量不宜大于()。A0.01%B0.02%C0.03%

填空题钢筋混凝土中氯离子总含量包括()、()、粗骨料、细骨料、水、外加剂等所含氯离子含量之和。

单选题处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺()。A引气剂B早强剂C阻锈剂D缓凝剂

填空题钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的()。