2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料A．青藏高原上空的强辐射和低温B．横断山脉气流的“狭管效应”C．云贵高原上空遭遇冷空气南下D．四川盆地上空的强对流天气
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。
从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料
从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料
A．青藏高原上空的强辐射和低温
B．横断山脉气流的“狭管效应”
C．云贵高原上空遭遇冷空气南下
D．四川盆地上空的强对流天气
B．横断山脉气流的“狭管效应”
C．云贵高原上空遭遇冷空气南下
D．四川盆地上空的强对流天气
参考解析
解析：从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，说明飞机在中纬度地区的对流层飞行，而飞行中没有经过青藏高原，故A错误；飞行中经过了横断山区，由于横断山区的山脉山河相间，南北纵裂分布，当气流由开阔地带流人地形构成的峡谷时，由于空气质量不能大量堆积，于是加速流过峡谷，风速增大，当流出峡谷时，空气流速又会减缓。这种地形峡谷对气流的影响称为“狭管效应”，故B正确；由于北部高大的南北走向的山地的阻挡，云贵高原受到南下的冷空气影响的几率小，故C错误；近地面温度越高，空气对流越旺盛，而此时是3月初，地面温度较低，四川盆地上空强对流天气出现的几率较小，故D错误。
相关考题：
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料A．长江中下游受到梅雨带影响B．四川盆地处于反气旋控制下C．重庆连日阴雨，不利于起飞D．南京地区遭受台风的袭击
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答题。 {图}飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料A．长江中下游受到梅雨带影响B．四川盆地处于反气旋控制下C．重庆连日阴雨，不利于起飞D．南京地区遭受台风的袭击
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。飞机于阿联酋首都阿布扎比7时12分(东四区时间)起飞，12小时后降落在阿曼的马斯喀特。飞机降落马斯喀特的北京时间为（ ）。查看材料A．13月9日19时12分B．3月9日20时12分C．3月9日23时12分D．3月10日0时12分
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答题。 飞机于阿联酋首都阿布扎比7时12分(东四区时间)起飞，12小时后降落在阿曼的马斯喀特。飞机降落马斯喀特的北京时间为（ ）。查看材料A．3月9日19时12分B．3月9日20时12分C．3月9日23时12分D．3月10日0时12分
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答题。 从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料A．青藏高原上空的强辐射和低温B．横断山脉气流的“狭管效应”C．云贵高原上空遭遇冷空气南下D．四川盆地上空的强对流天气
航空母舰以一定的速度航行，以保证飞机能安全起飞，某航空母舰上的战斗机起飞时的最大加速度是a=5.0m/s²，速度须达v=50m/s才能起飞，该航空母舰甲板长L=160m，为了使飞机能安全起飞，航空母舰应沿飞机飞行方向至少以多大的速度航行？（）A、10m/sB、20m/sC、30m/sD、40m/s
对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行，航线应急油量为（）A、起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量B、起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量C、起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量
问答题中国海军舰艇编队是哪年进行首次环球航行的？