某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是( )。A.增大压实机具功率 B.适量洒水C.掺生石灰翻拌后压实 D.降低压路机碾压速度

某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是( )。
A.增大压实机具功率 B.适量洒水
C.掺生石灰翻拌后压实 D.降低压路机碾压速度


参考解析

解析:在路基压实过程中,对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除并换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

相关考题:

铁路隧道采用钻爆法施工时,宜优先采用(),实施动态管理。

路基碾压中发生弹簧现象时,一般都用加大压实功的办法来解决。()

路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因有()。A.路基土含水量过大B.压路机质量偏大C.局部有漏压现象D.填土颗粒过大E.异类土壤混填

某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是(A. 增大压实机具功率B. 掺生石灰粉翻拌后压实C. 适量洒水D. 降低压路机碾压速度

对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段,可以釆取( )的措施。A.增大压实机具功率B.掺生石灰粉翻拌C.适量洒水D.掺碎石翻拌

预防高填方路基沉降路堤的措施有()。A、 施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快B、 在谷底采用大块块石抛填C、 施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实D、 下雨天进行填筑,让雨水充分浸润路基后再碾压E、 加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理

对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段,可以采取( )的措施。A.增大压实机具功率B.掺生石灰粉翻拌C.适量洒水D.掺碎石翻拌

避免路基“弹簧”现象,对产生“弹簧”部位,可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

关于滑坡地段的公路路基形式,下列说法正确的是( )。A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式,滑坡下缘的路基宜采用路堑形式B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式,滑坡上缘的路基宜采用路堑形式C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式,滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式

路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是()。A.翻土晾晒,当含水量接近最佳含水量时候压实B.换填含水量适当的素土,碾压密实C.掺拌适量消解石灰,翻拌均匀压密实D.换用大吨位压路机碾压至密实

某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是()。 A 增大压实机具功率 B 掺生石灰粉翻拌后压实 C 适量洒水 D 降低压路机碾压速度

填石路基采用强力夯实施工时,填补夯坑的填料应选用( )。A、碎石土 B、砂性土 C、软质石料 D、与路基同类型石质填料

(2013年真题)某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是( )。A.增大压实机具功率B.适量洒水C.掺生石灰粉翻拌后压实D.降低压路机碾压速度

对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段,可以采取()的措施。A、增大压实机具功率B、掺生石灰粉翻拌C、适量洒水D、掺碎石翻拌

某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是()。A、增大压实机具功率B、适量洒水C、掺生石灰粉翻拌后压实D、降低压路机碾压速度

高层建筑防噪减振具体措施有()。A、排水管道宜采用新型排水铸铁管B、水泵安装时,采用橡胶减振器或弹簧减振器C、立管应每隔一定距离设柔性接头,最底层设弹簧支架D、水泵压水管路安装的单向阀采用缓闭微阻式阀门,以消除水泵停车时所引起的水击现象

路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是()。A、翻土晾晒,当含水量接近最佳含水量时压实B、换填含水量适当的素土,碾压密实C、掺拌适量消解石灰,翻拌均匀碾压密实D、换用大吨位压路机碾压至密实

粘性土用于路基填筑时,含水量过高,压实时会出现弹簧现象,难于压实。()

季节性冻土路基常见的病害主要防治方法包括()A、做好路基原地面处理工作B、做好路基排水、提高路基,保证路基填土高度和压实度C、施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实D、采取综合排水措施降低路基附近的地下水位,隔断毛细水上升

土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。A、土基压实达到密实度要求B、塑性变形减少C、产生“弹簧”现象D、形变模量增大

单选题土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。A土基压实达到密实度要求B塑性变形减少C产生“弹簧”现象D形变模量增大

单选题某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是()。A增大压实机具功率B适量洒水C掺生石灰粉翻拌后压实D降低压路机碾压速度

判断题粘性土用于路基填筑时,含水量过高,压实时会出现弹簧现象,难于压实。()A对B错

单选题关于滑坡地段的公路路基形式,下列说法正确的是(  )。A路基位于滑坡前缘时,宜采用路堤通过B路基位于滑坡后缘时,宜采用路堑通过C路基位于滑坡后缘时,宜采用路堤通过D路基位于滑坡前缘时,宜采用路堑通过

多选题高填方路基沉降防治方法中正确的是()。A施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过慢,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以便高填方路基有充分的时间沉降B加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理C施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实D在软弱地基上进行高填方路基施工时,除对软基进行必要处理外,从原地面以上1~2m高度范围内应填筑细粒土E在软弱地基上进行高填方路基施工时,从原地面1~2m高度范围内应填筑硬质石料,并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实

单选题某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是()。A增大压实极具功率B适量洒水C掺生石灰粉翻拌后压实D降低压实机碾压速度

单选题对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段,可以采取()的措施。A增大压实机具功率B掺生石灰粉翻拌C适量洒水D掺碎石翻拌

单选题某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是( )。A增大压实机具功率B掺生石灰粉翻拌后压实C适量洒水D降低压路机碾压速度