总换算周转量是以计划或实际完成的（ ）加总计算的。A.货物周转量B.旅客周转量C.行李周转量D.包裹周转量E.货币周转量
总换算周转量是以计划或实际完成的（ ）加总计算的。
A.货物周转量
B.旅客周转量
C.行李周转量
D.包裹周转量
E.货币周转量
B.旅客周转量
C.行李周转量
D.包裹周转量
E.货币周转量
参考解析
解析：略
相关考题：
旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响，当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时，以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（ ）客运量的乘积表示。A.实际B.计划C.全路D.往年
根据品种完成计划产量百分比计算品种计划完成程度相对于根据各品种的产量或产值计算时()。 A、前者公式中分子采用不抵补原则加总，而后者不是B、前者公式中分子不采用不抵补原则加总，而后者是C、两者都不采用不抵补原则D、两者都采用不抵补原则
设某铁路局近几年客、货运输完成情况如表1所示。表1 该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成，在下列指标中，对其影响超过1％的指标是（ ）。 A．旅客发送量 B．旅客周转量 C．旅客接运量 D．货物周转量
设某铁路局近几年客、货运输完成情况如表1所示。表1 该铁路局2012年实际完成比2011年实际完成超额12％以上的指标有（ ）。 A．旅客周转量 B．货物接运量 C．货物周转量 D．换算周转量 E．平均运程
飞行生产率的计算公式为（）。A、飞行生产率=（某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量）×100%B、飞行生产率=（实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数）×100%C、飞行生产率=[总周转量（吨公里）/飞行小时（小时）]×100%D、飞行生产率=某型飞机业务载重（吨）×该型飞机航速（公里小时）
下列情况应该采取调和平均数的是（）。A、已知各企业的计划任务数和计划完成程度，计算平均计划完成程度B、已知各企业的实际完成数和计划完成程度，计算平均计划完成程度C、已知各商品的销售单价和销售额，计算商品的平均销售单价D、已知各商品的销售单价和销售数量，计算商品的平均销售单价E、已知分组的粮食单位产量和各组粮食总量，计算总的平均粮食单位产量
在挣值法的相关计算中，进度偏差（SV）等于（）。A、已完成工作的预算费用（EV）-已完成工作的实际费用B、EV–计划完成工作的实际费用C、EV–计划完成工作的预算费用D、EV–已完成工作的计划费用
在实际指标与计划指标的对比分析中，计划完成百分比的计算公式为（）。A、［（实际完成数-计划数）／计划数］×100％B、［实际完成数／计划数］×100％C、［实际完成数／（实际完成数-计划数）］×100％D、［（计划数-实际完成数）／计划数］×100％
关于赢值法的计算公式表示错误的是（ ）。A、费用偏差1=已完成工程实际费用(ACWP)-拟完成工程计划费用(BCWS)B、费用偏差2=已完成工程实际费用(ACWP)-已完成工程计划费用(ACWP)C、进度偏差=已完成工程实际费用-已完成工程计划费用D、进度偏差=拟完成计划费用(BCWS)-已完成计划费用(BCWP)
航线载运率的计算公式为（）。A、航线载运率=（某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量）×100%B、航线载运率=（实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数）×100%C、航线载运率=[总周转量（吨公里）/飞行时间（小时）]×100%D、航线载运率=某型飞机业务载重（吨）×该型飞机航速（公里/小时）100%
多选题某船装载100人，从A港到B港，两港间距离为1000海里。则客运量是100人;客运周转量是100人×1000海里=100000人海里。 船舶运输量一律按到达量进行统计，计算运量和运输距离时，应以货物运输单据记载的实际货物重量或客票记载的人数与运距为依据。为了综合反映船舶运输工作量情况，在船舶运输中也采用换算周转量指标。换算周转量在数值上等于货物周转量与旅客换算吨周转量之和。 经典例题：资本成本是由（ ）两部分组成。A折旧B贷款利息C税后利润D管理费
不定项题如果要计算甲、乙型车的实载率，下列计算公式正确的是（ ）A计算期换算周转量/同期总行程载重量B行程利用率×吨位利用率C实际载质量/车辆的额定吨位数D重车千米数/车辆总行程E完成周转量/总行程
单选题关于赢值法的计算公式表示错误的是（ ）。A费用偏差1=已完成工程实际费用(ACWP)-拟完成工程计划费用(BCWS)B费用偏差2=已完成工程实际费用(ACWP)-已完成工程计划费用(ACWP)C进度偏差=已完成工程实际费用-已完成工程计划费用D进度偏差=拟完成计划费用(BCWS)-已完成计划费用(BCWP)
单选题核算中要计算出超增或欠产数及（）百分比。A计划完成B实际完成C实际产值D计划产值