舱口角隅的应力集中系数等于()与平均应力之比。A、舱口的长度B、舱口角隅半径C、舱口角隅处的最小应力D、舱口角隅处的最大应力
为减小凸轮机构的压力角可增大凸轮基圆半径。() 此题为判断题(对，错)。
增大轴肩过渡处的圆角半径，其主要优点是( )。A.使轴上零件轴向定位比较可靠B.降低轴应力集中的影响C.使轴的加工方便D.使轴上零件安装方便
增大轴肩过渡处的圆角半径，其主要优点是（ ）。 A． 使轴上零件的轴向定位比较可靠B． 降低轴应力集中的影响C． 使轴的加工方便D． 使轴上零件安装方便
增大轴在剖面过渡处圆角半径的主要作用是( )。A.使零件的轴向定位可靠B.方便轴加工C.使零件的轴向固定可靠D.减少应力集中
增大轴在剖面过度处圆角半径的主要作用是（ ）。 A． 使零件的轴向定位可靠B． 方便轴加工C． 使零件的轴向固定可靠D． 减小应力集中
通常连杆螺栓的断裂是由于应力集中的部位上（）而造成的。
为小螺栓上的应力集中，可（）过渡处的圆角半径.A、增大B、减小
U形坡口底部的半径叫根部半径，根部半径的作用是（）。A、促使根部焊透B、减小应力集中C、提高焊接效率D、防止产生根部裂纹
增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是（）A、使零件的轴向定位比较可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、其他
为了避免螺栓的螺纹与光杆部分过渡区的应力集中，在设计上加大倒元半径或改为“细腰”螺栓。
螺纹的（）、收尾、螺栓头部与螺杆交接处都有应力集中。
管道中心处的切应力为零，沿半径方向逐渐减小，管壁处达到最小。
在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。
轴肩过渡处加过渡圆角是为了（）A、美观B、减少应力集中C、便于加工D、装配方便
为了减小轴上的应力集中，轴阶梯处的过渡园角应尽可能（）
单选题为小螺栓上的应力集中，可（）过渡处的圆角半径.A增大B减小
单选题曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。A30°B45°C60°D90°
单选题均布荷载作用于矩形基础上，已知中点下1m深度处的附加应力为200kPa，则可知角点下1m深度处的附加应力为（）。A角点下2m深度处的附加应力为100kPaB角点下2m深度处的附加应力为50kPaC角点下2m深度处的附加应力为10kPaD角点下2m深度处的附加应力为150kPa
单选题增大轴肩过渡处的圆角半径，其主要优点是（ ）。[2012年真题]A使轴上零件轴向定位比较可靠B降低轴应力集中的影响C使轴的加工方便D使轴上零件安装方便
判断题在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。A对B错
单选题增大轴在剖面过渡处圆角半径的主要作用是( )。A使零件的轴向定位可靠B方便轴加工C使零件的轴向固定可靠D减小应力集中
单选题增大轴在剖面过渡处圆角半径的主要作用是（ ）。[2006年真题]A使零件的轴向定位可靠B方便轴加工C使零件的轴向固定可靠D减少应力集中
判断题为了避免螺栓的螺纹与光杆部分过渡区的应力集中，在设计上加大倒元半径或改为“细腰”螺栓。A对B错