在进行公路技术状况评定时,当被评定路段存在危险涵洞时,以下有关该路段评定中结果的说法，正确的有（ ）A.路段评价等级为中B.MQI=0C.BCI=0D.路段评价等级为差

在进行公路技术状况评定时,当被评定路段存在危险涵洞时,以下有关该路段评定中结果的说法，正确的有（ ）

A.路段评价等级为中
B.MQI=0
C.BCI=0
D.路段评价等级为差

参考解析

解析：

相关考题：

进行公路技术状况评定时,存在()的评定单元,MQI值应取0。 A.5类桥梁B.5类隧道C.危险涵洞D.影响交通安全的重度边坡坍塌
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《公路桥梁技术状况评定标准》中全桥总体技术状况等级评定时,当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时,不许按照桥梁主要部件最差的缺损状况进行评定。() 此题为判断题(对，错)。
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某评定路段的路基压实度规定值为95%,实测压实度代表值96%,以下说法正确的有()。A.该评定路段压实度合格B.若单点测值均不小于93%,则合格率为100%。C.若有实测单点比实度小于规定极值,该评定路段压实度不合格D.仅根据以上数据无法判断该路段压买度是否合格
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在《公路技术状况评定标准》中,下面属于路基损坏的项目有（）。 A.边坡坍塌B.路缘石损坏C.涵洞淤塞阻水D.路肩损坏
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绘制横断面曲线时，在图上确定车辙深度D1、D2，以其中的最大值作为()。 A该评定路段的最大车辙深度B该评定路段的平均车辙深度C该断面的最大车辙深度D该断面的平均车辙深度
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某地新建高速公路上路床的施工中，其中某土方路段压实质量检验评定中，用挖坑灌砂法测定压实度，检测结果如下表，已知数据标准差S=0.7322，n=20时，t0.99/√n=0.568，t0.95/√n=0.387，t0.90/√n=0.297。根据以上资料，回答下列问题：（3）关于本题质量评定的说法，正确的有（ ）A.该路段压实层的压实度评定为合格B.该路段应按照测定值压实度不低于94%计算合格率C.该路段的检查频率为每200m每压实层测1处D.路基压实度应以1-3km长的路段为检验评定单元
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关于公路技术状况指数MQI的综合评定，说法正确的是（ ）A.MQI=85分，等级为优B.存在危险涵洞的路段MQI应评价等级为差C.危险隧道路段MQI=0D.路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为该路线的MQI
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依据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011，在全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。（2017真题）（ ）
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依据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011，在全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。（）
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公路技术状况评定是以（）路段长度为基本评定单位A、1000mB、500m
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对于有上行、下行的路段，怎样确定评定路段或路线的MQI值？
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公路技术状况评定以（）路段长度为基本评定单元。
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路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段MQI（）作为该路线的MQI值。
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公路桥梁技术状况由高速公路管理处、公司负责组织评定。评定为四类和五类的桥梁及差和危险级涵洞由（）桥梁养护工程师组织进行复核A、省交通厅B、省高管局C、管理处D、养护工区
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互通立交工程中若存在两匝道中的部分路段形成整体路基情况，该如何进行检验、评定和归档？
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存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=（）。
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公路路面为快慢车分道行驶的路段，应将其全部快慢车道宽起来，作为路面进行评定。
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路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段（）作为该路线的MQI值。A、均方差B、标准差C、中值D、算术平均值
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采用《公路桥梁技术状况评定标准》进行评定时，桥梁技术状况分类界限是如何划分的？
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综合评定时存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，（）。
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存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=0。
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某路段公路技术状况指数MQI为66，则评定等级应为（）。     A、优B、良C、中D、次
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单选题公路技术状况评定是以（）路段长度为基本评定单位A1000mB500m
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问答题采用《公路桥梁技术状况评定标准》进行评定时，桥梁技术状况分类界限是如何划分的？
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填空题存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=（）。
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填空题公路技术状况评定以（）路段长度为基本评定单元。
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单选题某路段公路技术状况指数MQI为66，则评定等级应为（）。A优B良C中D次
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