有人提议把古老运河建成“水上髙速”。大运河山东段据说提出要大规模投资重新开挖被 湮没的古河道,重建分水工程,以重现昔日辉煌。问题在于,大运河的功能已经发生了重 大变化,以往农耕时代的“水上通衢”地位已让位于工业时代的铁路和公路。山东济宁以 北的河段早已断流,水文地貌情况也发生了很大变化,加上整个北方的缺水已属不争的事 实,何处能引水济运?当年运河的“水脊”南旺镇巨大的分水工程中,一个提升水位的水 闸、蓄水的水柜和宏大的分水龙王庙,如今均已湮没消亡,而且地形地貌也有了极大变化, 现在已找不到这些水工建筑的遗址,残存的龙王庙也仅剩几座小庙,残破不堪,在风雨中 飙摇。另外,运河沿线原有的众多会馆、码头、市场早已破败孑存,有的已荡然无存,即使 重新开凿,也不再可能重现昔日风光。对于不能把老运河建成“水上高速”的原因,下列说法不正确的一项是( )。A.大运河水上通道的地位现已被铁路和公路取代B.有些河段断流,水文地貌变化,无水补济运河C.当年作为运河“水脊”的南旺分水工程已湮没D.运河沿线的会馆、码头、市场都早已不复存在
有人提议把古老运河建成“水上髙速”。大运河山东段据说提出要大规模投资重新开挖被 湮没的古河道,重建分水工程,以重现昔日辉煌。问题在于,大运河的功能已经发生了重 大变化,以往农耕时代的“水上通衢”地位已让位于工业时代的铁路和公路。山东济宁以 北的河段早已断流,水文地貌情况也发生了很大变化,加上整个北方的缺水已属不争的事 实,何处能引水济运?当年运河的“水脊”南旺镇巨大的分水工程中,一个提升水位的水 闸、蓄水的水柜和宏大的分水龙王庙,如今均已湮没消亡,而且地形地貌也有了极大变化, 现在已找不到这些水工建筑的遗址,残存的龙王庙也仅剩几座小庙,残破不堪,在风雨中 飙摇。另外,运河沿线原有的众多会馆、码头、市场早已破败孑存,有的已荡然无存,即使 重新开凿,也不再可能重现昔日风光。
对于不能把老运河建成“水上高速”的原因,下列说法不正确的一项是( )。
A.大运河水上通道的地位现已被铁路和公路取代
B.有些河段断流,水文地貌变化,无水补济运河
C.当年作为运河“水脊”的南旺分水工程已湮没
D.运河沿线的会馆、码头、市场都早已不复存在
对于不能把老运河建成“水上高速”的原因,下列说法不正确的一项是( )。
A.大运河水上通道的地位现已被铁路和公路取代
B.有些河段断流,水文地貌变化,无水补济运河
C.当年作为运河“水脊”的南旺分水工程已湮没
D.运河沿线的会馆、码头、市场都早已不复存在
参考解析
解析:D项是古老运河无法重现普曰风光的原因,而非不能建成“水上高速”的 原因。故本题正确答案为D。
相关考题:
大运河的保护现状确实令人忧虑。除千百年来河堤决口、泥沙淤塞、水量匮乏等自然原因外,更有乱开支渠、截流用水、管理不善等人为因素。由于不少河段利用了天然湖泊和自然河流,很多人认识不到大运河也是文化遗产或文物古迹,因而出于局部利益考虑随意改拆遗存的现象时有发生,分省分段的管理体制也使大运河的保护无法形成综合性的全盘规划。大运河虽然历尽沧桑,却衰而未亡,江南河段仍然泽被今人;已开工的南水北调工程也涉及到大运河的保护、管理和利用。因此,亟需通过文物调查与文化保护研究。提交完整的大运河总体调研与保护报告。从原文看,下列关于大运河保护迫在眉睫原因的说明,错误的一项是( )。A.河堤决口、泥沙淤塞、河段缺水,大运河已经是衰败不堪B.乱开支流、截流用水、管理不善,大运河的保护现状令人忧虑C.出于局部利益的考虑,大运河沿岸的文物古迹常被随意改拆D.分省分段的管理,使大运河的总体调研与保护报告无法提交
给定资料6中谈到,“当时普遍的观点认为‘文物是固定的,运河是流动的’;而且大运河一些河段已经干涸、部分河段污染较重、一些河道已经改变,因此大运河不适合申报世界遗产。”你认为京杭大运河是否有资格申遗?说出你的理由。(20分)要求:分析准确,条理清晰,语言畅达。不超过400字。
有人提议把古老运河建成“水上高速”。大运河山东段据说提出要大规模投资重新开挖被煙没的古河道,重建分水工程,以重现昔日辉煌。问题在于,大运河的功能已经发生了重大变化,以往农耕时代的“水上通衢”地位已让位于工业时代的铁路和公路。山东济宁以北的河段早已断流,水文地貌情况也发生了很大变化,加上整个北方的缺水已属不争的事实,何处能引水济运?当年运河的“水脊”南旺镇巨大的分水工程中,一个个提升水位的水闸、蓄水的水柜和宏大的分水龙王庙,如今均已煙没消亡,而且地形地貌也有了极大变化, 现在已找不到这些水工建筑的遗址,残存的龙王庙也仅剩几座小庙,残破不堪,在风雨中飘摇。另外,运河沿线原有的众多会馆、码头、市场早已破败孑存,有的已荡然无存,即使重新开凿,也不再可能重现昔日风光。对于不能把古老运河建成“水上高速”的原因,下列说法不正确的一项是( )。A.大运河水上通道的地位现已被铁路和公路取代B.有些河段断流,水文地貌变化,无水补济运河C.当年作为运河“水脊”的南旺分水工程已被湮没D.运河沿线的会馆、码头、市场都早已不复存在
()是杭州大运河畔现存唯一的古代粮仓,也是中国大运河畔仅存的两座古粮仓之一。它当年是南粮北运的中转站,浙江各地粮食的集中地,被誉为"天下粮仓"。A、玉皇山陈化粮地下仓库B、南新仓C、粮道山D、富义仓
中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。中国大运河中的“京杭大运河”山东段全长643公里,历史上就是通航条件最困难,维修保护工程技术最复杂、最巧妙的著名河段。下列关于“京杭大运河”山东段的描述,不正确的是()。A、聊城:临清傍运河,富庶甲齐郡B、泰安:七分朝天子,三分下江南C、滨州:因运河漕运兴起的城市D、济宁:历代设河道总督署于此
元十二年(公元1275年),元朝庭开始修筑京杭大运河,()奉命勘察了今山东西南的泗水、汶水、御河等主要河流,设计了京杭大运河山东段的河道线路,为运河全面沟通奠定了基础。A、王景B、王安石C、郭守敬D、潘季驯
单选题有人提议把古老运河建成“水上高速”。大运河山东段据说提出要大规模投资重新开挖被湮没的古河道,重建分水工程,以重现昔日辉煌。问题在于,大运河的功能已经发生了重大变化,以往农耕时代的“水上通衢”地位已让位于工业时代的铁路和公路。山东济宁以北的河段早已断流,水文地貌情况也发生了很大变化,加上整个北方的缺水已属不争的事实,何处能引水济运?当年运河的“水脊”南旺镇巨大的分水工程中,一个个提升水位的水闸、蓄水的水柜和宏大的分水龙王庙,如今均已湮没消亡,而且地形地貌也有了极大变化,现在已找不到这些水工建筑的遗址,残存的龙王庙也仅剩几座小庙,残破不堪,在风雨中飘摇。另外,运河沿线原有的众多会馆、码头、市场早已破败孑存,有的已荡然无存,即使重新开凿,也不再可能重现昔日风光。对于不能把古老运河建成“水上高速”的原因,下列说法不正确的一项是( )。A大运河水上通道的地位现已被铁路和公路取代B有些河段断流,水文地貌变化,无水补济运河C当年作为运河“水脊”的南旺分水工程已被湮没D运河沿线的会馆、码头、市场都早已不复存在
单选题长约650公里的地下大运河,在柳孜,首先正式进行考古发掘,了断了汴河走向的“南北之争”,并且,河南、安徽七县出土的大运河瓷流向淮北市,建成了以()为主题的博物馆。A大运古镇B大运风光C大运河瓷D大运人文
单选题()是杭州大运河畔现存唯一的古代粮仓,也是中国大运河畔仅存的两座古粮仓之一。它当年是南粮北运的中转站,浙江各地粮食的集中地,被誉为"天下粮仓"。A玉皇山陈化粮地下仓库B南新仓C粮道山D富义仓