某司机驾驶一辆具有自动报警装置的小汽车，开始时汽车内仪表板上显示各系统安全正常。运行一段时间后，汽车内仪表板上发动机机油指示灯发出报警，但汽车还能继续行驶，根据人机系统可靠性设计的基本原则，此项功能设计属于( )原则。A.系统的整体可靠性B.高可靠性方式C.具有安全系数的设计D.人机工程学
某司机驾驶一辆具有自动报警装置的小汽车，开始时汽车内仪表板上显示各系统安全正常。运行一段时间后，汽车内仪表板上发动机机油指示灯发出报警，但汽车还能继续行驶，根据人机系统可靠性设计的基本原则，此项功能设计属于( )原则。
A.系统的整体可靠性
B.高可靠性方式
C.具有安全系数的设计
D.人机工程学
B.高可靠性方式
C.具有安全系数的设计
D.人机工程学
参考解析
解析：题干中的功能设计属于高可靠性方式原则中系统“故障安全”结构。故障安全，就是即使个别零部件发生故障或失效，系统性能不变，仍能可靠工作。从系统控制的功能方面来看，故障安全结构有以下几种：①消极被动式。组成单元发生故障时，机器变为停止 状态。②积极主动式。组成单元发生故障时，机器一面报警，一面还能短时运转。③运行操作式。即使组成单元发生故障，机器也能运行到下次的定期检查。通常在产业系统中，大多为消极被动式结构。
相关考题：
一辆具有自动报警装置的小汽车，开始时汽车内仪表板上显示各系统安全正常。运行一段时间后，汽车内仪表板上发动机机油指示灯发出报警声音，但汽车还能继续行驶，根据人机系统可靠性设计的基本原则，此项功能设计属于( )原则。A.系统的整体可靠性B.高可靠性C.具有安全系数的设计D.人机工程学
某司机驾驶一辆具有自动报警装置的小汽车，开始时汽车内仪表板上显示各系统安全正常。运行一段时间后，汽车内仪表板上发动机机油指示灯发出报警声音，但汽车还能继续行驶，根据人机系统可靠性设计的基本原则，此项功能设计属于()原则。A:系统的整体可靠性B:高可靠性方式C:具有安全系数的设计D:人机工程学
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
单选题车内温度传感器一般安装在（）A仪表板出风口处B蒸发箱内C冷凝器前方D后视镜上