A.2mmB.0．1mmC.0．3mmD.0．5mmE.0．2mm铸造金属全冠面磨除的厚度至少为
A.2mm
B.0．1mm
C.0．3mm
D.0．5mm
E.0．2mm
B.0．1mm
C.0．3mm
D.0．5mm
E.0．2mm
铸造金属全冠面磨除的厚度至少为
参考解析
解析：
相关考题：
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。 A.2mm,3mmB.3mm，2mmC.4mm,2mmD.2mm,4mm
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。 A.2mm，3mmB.2.5mm,3mmC.2mm,2.5mmD.2mm,4mm
铁路货车临修转向架修理时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于()。 A.2mm,1mmB.2mm，2mmC.1mm,2mmD.3mm,2mm
转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。 A.2mm;2mmB.2mm;2mmC.3mm;2mmD.3mm;3mm
《普速铁路线路修理规则》规定,I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于( )、日常保持不宜大于( )。 A.2mm、3mmB.1mm、3mmC.1mm、2mmD.0.5mm、1mm
在对铁路罐车进行检定时,若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过(),或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过(),套用容积表时要进行挠度修正。 A.2mm;4mmB.2mm;6mmC.4mm;2mmD.6mm;2mm
热轧扁钢的规格范围为( )。A.2mm×10mm～60mm×150mmB.3mm×10mm～60mm×150mmC.4mm×10mm～60mm×150mmD.5mm×10mm～60mm×150mm
因其他疾病切除的子宫连续切片检查中发现，10%～30%在子宫肌层中有子宫内膜组织，目前常采用的诊断深度标准是A.2mm或内膜基底层下一个低倍镜视野B.3mm或内膜基底层下一个低倍镜视野C.5mm或内膜基底层下一个高倍镜视野D.6mm或内膜基底层下一个低倍镜视野E.4mm或内膜基底层下一个高倍镜视野