桥墩中心线在桥轴线方向上方位置中误差不应大于±20mm。
桥墩中心线在桥轴线方向上方位置中误差不应大于±20mm。
参考解析
解析：桥墩中心线在桥轴线方向上方位置中误差不应大于±15mm。
相关考题：
下列选项符合建立矩形施工控制网规定的有（ ）。A．边长应根据建筑物的规模而定，宜为100~200mB．边长应根据建筑物的等级而定，宜为200~300mC．原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，轴线点点位中误差不应大于60mmD．角度闭合差不应大于测角中误差的5 倍E．角度闭合差不应大于测角中误差的4 倍
空气断路器的基础或支架应符合下列要求：（1）基础的中心距离及高度的误差不应大于（）mm；（2）预留孔或预埋铁板中心线的误差不应大于10mm，预埋螺栓的中心线的误差不应大于2mm。A、15B、5C、10
金属、石材幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时按设计要求埋设。预埋件应牢固，位置准确，预埋件的位置误差应按设计要求进行复查。当设计无明确要求时，预埋件的标高偏差不应大于（），预埋件位置差不应大于（）。A、20mm；30mmB、20mm；20mmC、10mm；20mmD、10mm；30mm
港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括（）。A、边长宜为100～200mB、轴线方向与施工坐标轴线方向一致C、矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测D、边长宜为300～500mE、矩形施工控制网轴线点位中误差不应大于50mm
梁桥重力式桥墩荷载组合中，下列陈述正确的是（ ）。A、第一种组合：是按桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合B、第二种组合：是按桥墩各截面在横桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合C、第三种组合：是按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生最大弯矩的情况进行组合D、第四种组合：是按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
ILS的E点的位置是（）。A、在跑道中心线上方4米，从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米，从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米，从跑道终端向入口方向前进600米的那一点
均速管安装时，均速管的轴线，应与管道轴线垂直（），插入管道时，动压孔应（）。A、相交背着介质流动方向，静压孔中心线应与管道中心点重合B、相交迎着介质流动方向，静压孔中心线应与管道中轴线重合C、迎着介质流动方向，静压孔应背着介质流动方向D、倾斜度应不大于2°垂直介质流动方向，静压孔中心线应垂直管道中轴线
单选题建立矩形施工控制网应符合下列规定：（1）矩形施工控制网边长应根据建筑物的规模而定，宜为100～200m。（2）矩形施工控制网的轴线方向与施工坐标轴线方向一致，矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，其轴线点点位中误差不应大于（）mm。（3）矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍。A5B50C10D100
单选题梁桥重力式桥墩荷载组合中，下列陈述正确的是（ ）。A第一种组合：是按桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合B第二种组合：是按桥墩各截面在横桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合C第三种组合：是按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生最大弯矩的情况进行组合D第四种组合：是按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
多选题港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括( )。A边长宜为100～200mB轴线方向与施工坐标轴线方向一致C矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测D边长宜为300～500mE矩形施工控制网轴线点位中误差不应大于50mm
单选题舵叶、舵轮、舵角指示器的同方向与同步偏差范围及在正舵位置时偏差范围的特别要求是（）。A三者偏差不应大于±0.5°，正舵位置偏差不大于±0.1°B三者偏差不应大于±1°，正舵位置不应有误差C三者偏差不应大于±0.7°，正舵位置偏差不大于±0.2°D三者偏差不应大于±0.8°，正舵位置偏差不大于±0.3°