DE跨跨中截面的最大弯矩设计值M4,与下列何项数值比较接近?(  )A、154kN·mB、163kN·mC、178kN·mD、191kN·m

DE跨跨中截面的最大弯矩设计值M4,与下列何项数值比较接近?(  )

A、154kN·m
B、163kN·m
C、178kN·m
D、191kN·m

参考解析

解析:

相关考题:

梁的绝对最大弯矩表示在一定移动荷载作用下() A、某一截面的最大弯矩B、某一截面绝对值最大的弯矩C、移动荷载处于某一最不利位置时相应的截面弯矩D、所有截面中最大弯矩的最大值。

简支梁绝对值最大弯矩的意义是() A、中某截面的最大弯矩值B、梁中点较近的某截面的弯矩值C、中各截面的最大弯矩中的最大值D、中点截面的最大弯矩值

已知某上柱柱底截面在各荷载作用下的弯矩标准值(kNm)如下表所示。试问,该上柱柱底截面荷载效应组合的最大弯矩设计值M(kNm),与下列何项数值最为接近?(  )提示:(1)按《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第3.2.4条计算。  (2)表中给出的弯矩均为同一方向。  (3)表中给出的吊车荷载产生的弯矩标准值已考虑了多台吊车的荷载折减系数。A、122、5B、131C、144、3D、147、1

DE跨靠近D支座截面的最大剪力设计值VD右,与下列何项数值比较接近?A、198kNB、201kNC、214kND、228kN

假定,荷载效应由永久荷载控制,荷载效应标准组合时,基础底面的平均压力pk=180kPa,基础宽度b=2m,砌体标准砖长度为240mm。试问,基础的最大弯矩设计值M(kN·m/m),与下列何项数值最为接近?(  )A.60B.75C.90D.105

假定,框架中间层边框架节点如图所示。梁端A处由重力荷载代表值产生的弯矩标准值MG=-135kN·m,水平地震作用产生的弯矩标准值ME=±130kN·m,风荷载产生的弯矩标准值Mw=±80kN·m。试问,框架梁端(A—A处)在考虑弯矩调幅后(调幅系数0.85),地震设计状况下梁顶最不利组合弯矩设计值MA(kN·m),与下列何项数值最为接近?(  )A.250B.310C.350D.440

计算地下室顶面的地震弯矩设计值M(kN·m),与下列何项数值最为接近?(  )A、182391B、237108C、232090D、218869

第二振型时的基底弯矩M20=-39332kNm,楼底部由水平地震作用产生的基底弯矩设计值ME(kNm),与下列何项数值最为接近?(  )A、445092B、468107C、486019D、631825

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN*m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(A)120 (B)150 (C)200 (D)220

F1、F2、c和b值同22题。当柱支座宽度的影响忽略不计时,其基础梁支座处最大弯矩设计值,与下列何项数值最为接近?(  )A、147、80kN·mB、123、16kN·mC、478、86kN·mD、399、05kN·m

条件同题23。其基础梁的最大剪力设计值,与下列何项数值最为接近?(  )A、673、95kNB、591、18kNC、561、63kND、493、03kN

试问,二层挑梁的倾覆弯矩设计值(kN·m),与下列何项数值最为接近?(  )A.100B.105C.110D.120

试问,托梁跨中最大弯矩Mb (kN * m),与下列何项数值最为接近?(A) 106 (B) 174 (C) 191 (D)370

GL1采用焊接实腹工字形梁H700 x 300 x 10 x 20, Wx = 4649 x 103mm3,计算截面无栓(钉)孔削弱。已知GL1的最大弯矩设计值Mx=680kN * m。试问,GL1的最大弯曲应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(A) 122 (B) 139 (C) 152 (D) 164

小塔楼底部的地震弯矩设计值Mn(kN·m),与下列何项数值最为接近?(  )A、2448B、3604C、1994D、2794

2.假定,在楼层挑梁上部墙内无门洞。试问,楼层挑梁的承载力计算时,其最大弯矩设计值Mmax(kN·m)、最大剪力设计值Vmax(kN),与下列何项数值最为接近?(  ) A、65,60 B、72,60 C、65,63 D、72,63

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]3.假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) A.120 B.150 C.200 D.220

假定,荷载效应基本组合由永久荷载控制,相应于荷载效应基本组合时,柱A基础在图示单向偏心荷载作用下,基底边缘最小地基反力设计值为40kPa,最大地基反力设计值为300kPa。试问,柱与基础交接处截面I—I的弯矩设计值(kN·m)与下列何项数值最为接近?(  )A.570B.590C.620D.660

假定,屋面檩条垂直于屋面方向的最大弯矩设计值Mx=133kN·m,同一截面处平行于屋面方向的侧向弯矩设计值My=0.3kN·m。试问,若计算截面无削弱,在上述弯矩作用下,进行强度计算时,屋面檩条上翼缘的最大正应力计算值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  )A.180B.165C.150D.140

本工程柱距6m,吊车梁无制动结构,截面如下图所示,采用Q345钢,最大弯矩设计值Mx=960kN*m。试问,梁的整体稳定系数与下列何项数值最为接近?提示:(A)1.25 (B)1.0 (C)0.85 (D)0.5

假定,钢梁按内力需求拼接,翼缘承受全部弯矩,钢梁截面采用焊接H形钢H450×200×8×12,连接接头处弯矩设计值M=210kN·m,采用摩擦型高强度螺栓连接,如题图所示。试问,该连接处翼缘板的最大应力设计值σ(N/mm2),与下列何项数值最为接近()提示:翼缘板根据弯矩按轴心受力构件计算。A.120B.150C.190D.215

对于两跨连续梁,()。A、活荷载两跨满布时,各跨跨中正弯矩最大B、活荷载两跨满布时,各跨跨中负弯矩最大C、活荷载单跨布置时,中间支座处负弯矩最大D、活荷载单跨布置时,另一跨跨中负弯矩最大

单选题试问,该墙的墙底截面的弯矩设计值及剪力设计值(kN·m;kN)与下列何项数值最为接近?(  )提示:取lm长墙体计算。A1.9;1.9B1.9;3.8C3.8;1.9D3.8;3.8

单选题该梁能承受的弯矩设计值(kN·m)与下列(  )项数值接近。A144.9B148.3C151.6D158.3

单选题对于两跨连续梁,()。A活荷载两跨满布时,各跨跨中正弯矩最大B活荷载两跨满布时,各跨跨中负弯矩最大C活荷载单跨布置时,中间支座处负弯矩最大D活荷载单跨布置时,另一跨跨中负弯矩最大

单选题试问,窗上钢筋砖过梁按简支计算的跨中弯矩和支座剪力设计值(kN·m;kN),与下列何项数值最为接近?(  )A10.8;28.8B10.5;28.1C8.4;22.4D8.1;21.6

单选题假定,此段剪力墙计算截面的剪力设计值V=210kN。试问,底部加强部位的截面组合剪力设计值Vw(kN),与下列何项数值最为接近?(  )A340B290C250D210