一个位于O点的雷达探测半径为25千米。某日该雷达探测到一辆车沿直线驶过探测区，行驶过程中途经距离雷达20千米外的P点。如该车在雷达探测区内行驶的距离为X千米，为X的最大值和最小值相差多少？A.15B.16C.20D.25
一个位于O点的雷达探测半径为25千米。某日该雷达探测到一辆车沿直线驶过探测区，行驶过程中途经距离雷达20千米外的P点。如该车在雷达探测区内行驶的距离为X千米，为X的最大值和最小值相差多少？
A.15
B.16
C.20
D.25
B.16
C.20
D.25
参考解析
解析：第一步，本题考查几何问题，属于其他几何类。
第二步，该车经过P点的最长距离为过OP的直径，所以X的最大值为50千米。
第三步，过P点作OP的垂线，与圆交于A、B两点（如图所示），AB即为该车在雷达探测区内行驶的最短距离。在△OPA中，已知OP＝20千米，OA＝25千米，则根据勾股定理可知，
则AB＝2PA＝30千米。
第四步，X的最大值和最小值相差50－30＝20（千米）。
因此，选择C选项。
第二步，该车经过P点的最长距离为过OP的直径，所以X的最大值为50千米。
第三步，过P点作OP的垂线，与圆交于A、B两点（如图所示），AB即为该车在雷达探测区内行驶的最短距离。在△OPA中，已知OP＝20千米，OA＝25千米，则根据勾股定理可知，
则AB＝2PA＝30千米。
第四步，X的最大值和最小值相差50－30＝20（千米）。
因此，选择C选项。
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对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。Ⅰ.雷达探测到的船舶数目、位置和动态；Ⅱ.雷达对小船、浮冰和其他漂浮物探测不到的可能性；Ⅲ.海况、干扰源对雷达精度的影响；Ⅳ.通过雷达测定附近船舶的距离，对当时能见度情况作出的确切的估计。A.ⅠB.Ⅰ，ⅢC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。Ⅰ.雷达探测到的船舶数目、位置和动态；Ⅱ.所选用的雷达距离标尺带来的限制；Ⅲ.海况、干扰源对雷达精度的影响；Ⅳ.雷达对小物标探测不到的可能性。A.ⅠB.Ⅰ，ⅢC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ
一个位于O点的雷达探测半径为25千米。某日该雷达探测到一辆车沿直线驶过探测区，行驶过程中途经距离雷达20千米外的P点。如该车在雷达探测区内行驶的距离为X千米，为X的最大值和最小值相差多少？A.15B.16C.20D.25
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按《全国短时临近预报业务规定》，天气雷达站所在地气象台的责任区一般为天气雷达扫描半径（）公里范围内地形遮挡角较小的区域，或在雷达（）公里等高度射束图的有效探测区域；次责任区为天气雷达可探测范围内责任区以外的区域。
当出现WXRRANGEDISAGREE字符时，表示（）A、气象雷达和EFIS控制板的距离不一致B、气象雷达和FMC选择的距离不一致C、气象雷达探测的信号在量程以外D、气象雷达探测的目标距离有误差
单选题一个位于0点的雷达探测半径为25千米，某日该雷达探测到一辆车沿直线驶过探测区。行驶过程中途经距离雷达20千米外的P点，如该车在雷达探测区内行驶的距离为X千米。问：X的最大值和最小值桕差多少千米？A15B16C20D25
单选题一个位于O点的雷达探测半径为25千米，某日该雷达探测到一辆车沿直线驶过探测区。行驶过程中途经距离雷达20千米外的P点，如该车在雷达探测区内行驶的距离为X千米。问：X的最大值相最小值相差多少千米？；A15B16C20D25
单选题对备有可使用的雷达的船舶决定安全航速时，应考虑（）。 ①雷达设备的特性、效率和局限性； ②所选用的雷达距离标尺带来的任何限制； ③海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响； ④在适当距离内，雷达对小船、浮冰和其他飘浮物有探测不到的可能性； ⑤雷达探测到的船舶数目、位置和动态； ⑥当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时，可能对能见度作出更确切的估计A①～⑤B②～⑥C②～⑤D①～⑥
单选题一个位于O点的雷达探测半径为25千米。某日该雷达探测到一辆车沿直线驶过探测区，行驶过程中途径距离雷达20千米外的P点。如该车在雷达探测区内行驶的距离为X千米，问X的最大值和最小值相差多少千米？A 15B 16C 20D 25