（2019年）某新建城市快速路包含1.2km隧道工程，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），按项目（）计算其评价等级。A.隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物B.快速路沿线通行车辆尾气C.快速路沿线产生的颗粒物及通行车辆尾气D.隧道主要通风竖井或隧道出口排放的污染物
（2019年）某新建城市快速路包含1.2km隧道工程，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），按项目（）计算其评价等级。
A.隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物
B.快速路沿线通行车辆尾气
C.快速路沿线产生的颗粒物及通行车辆尾气
D.隧道主要通风竖井或隧道出口排放的污染物
B.快速路沿线通行车辆尾气
C.快速路沿线产生的颗粒物及通行车辆尾气
D.隧道主要通风竖井或隧道出口排放的污染物
参考解析
解析：
相关考题：
某建设项目大气环境影响评价等级为二级，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），大气环境影响评价结果表达的图表应包括（）。A.基本信息底图B.项目基本信息图C.达标评价结果表D.污染物排放量核算表
某工业改扩建项目大气环境评价等级为二级，编制环境影响评价报告书。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），以下内容不属于该项目污染源调查的内容是（）A.本项目现有污染源B.本项目新增污染源C.拟被替代的污染源D.受本项目物料及产品运输影响新增的交通运输移动源
（2019年）某工业改扩建项目大气环境评价等级为二级，编制环境影响评价报告书。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），以下内容不属于该项目污染源调查的内容是（）。A.本项目现有污染源B.本项目新增污染源C.拟被替代的污染源D.受本项目物料及产品运输影响新增的交通运输移动源
某建设项目经估算模式计算的各污染物最大地面质量浓度占标率最大为6.8%，评价范围包含自然保护区的部分区域。根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，关于该项目大气环境影响评价工作等级确定的说法，正确的是（ ）。A.评价工作等级应为一级B.评价工作等级应不低于二级C.评价工作等级应为三级D.评价工作等级确定为三级从简
某新建的城市快速道路项目，线路总长10km，设有一个服务区，经估算模式计算服务区各污染物最大地面浓度占标率为2.5%。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》，关于该项目大气评价工作等级的说法，正确的是（）。 A.评价等级应为一级 B.评价等级应不低于二级C.评价等级应为三级 D.不定级，进行相关分析
（2019年）某建设项目大气环境影响评价等级为二级，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），大气环境影响评价结果表达的图表应包括（）。A.基本信息底图B.项目基本信息图C.达标评价结果表D.污染物排放量核算表
根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于专项环境影响评价技术导则的有()。A:《环境影响评价技术导则—总纲》B:《环境影响评价技术导则—生态影响》C:《建设项目环境风险评价技术导则》D:《环境影响评价技术导则—水利水电工程》
某新建城市快速路包含1.2km隧道工程，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），按项目（）计算其评价等级A.隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物B.快速路沿线通行车辆尾气C.快速路沿线产生的颗粒物及通行车辆尾气D.隧道主要通风竖井或隧道出口排放的污染物
根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》，属于专题环境影响评价技术导则的是（）。A. 固体废物环境影响评价技术导则B. 海洋工程环境影响评价技术导则C. 污染源源强核算技术指南D. 环境影响评价技术导则—大气环境
根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），关于预测因子选择的说法正确的是（）A.根据评价因子确定预测因子B.根据评价等级确定预测因子C.根据评价范围确定预测因子D.根据预测模型确定预测因子
（2019年）某“烟塔合一”源大气环境影响评价等级为一级，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），大气环境影响预测适用的模型是（）。A.ADMSAERMODCALPUFFAUSTAL2000
某建设项目计算项目排放主要污染物的最大地面空气质量浓度占标率Pmax为10%。根据《环境影响评价技术导则大气环境》，关于该项目大气环境影响评价工作等级确定的说法，正确的是（）。A. 评价工作等级应为一级 B. 评价工作等级应不低于二级C. 评价工作等级应为三级 D. 评价工作等级确定为三级从简
根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），下列属于一级评价的是（）A.多个污染源的石化项目B.新建的枢纽及干线机场项目C.位于环境空气质量一类区的建设项目D.新建的包含1km及以上隧道工程的城市快速路项目
根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，大气环境影响评价等级应不低于()。A:一级B:二级C:三级D:根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定
根据《环境影响评价大气导则》关于大气环境影响评价工作等级的确定中，说法不正确的是（）A.同一项目有多个污染源（两个及以上）时，则按各污染源分别确定评价等级，并取评价等级最高者作为项目的评价等级。B.对电力、钢铁、水泥、石化、化工、平板玻璃、有色等高耗能行业的多源项目或以使用高污染燃料为主的多源项目,评价等级提高一级。C.对等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站大气污染源）排放的污染物计算其评价等级。D.对新建包含1 km及以上隧道工程的城市道路项目，按项目隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物计算其评价等级。
《环境影响评价技术导则-大气环境》不适用于建设项目的（），区域和规划的大气环境影响评价亦可参照使用。A.新建工程的大气环境影响评价 B.改建工程的大气环境影响评价C.扩建工程的大气环境影响评价D.施工期的大气环境影响评价
某“烟塔合一”源大气环境影响评价等级为一级，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），大气环境影响预测适用的模型是（）A.ADMS B.AERMODC.CALPUFF D.AUSTAL2000
某大气环境一级评价的新建项目，其大气环境影响评价范围有其他在建项目，根据《环境影响评价技术导则大气环境》，污染源调查时，该在建项目的数据来源应采用的资料或文件是（）。A. 项目监督性监测数据B. 在线监测数据C. 已批准的环境影响评价文件D. 年度排污许可执行报告
单选题根据《大气环境影响评价技术导则》，对于公路、铁路等项目，应分别按项目沿线( )排放的污染物计算其评价等级。A主要排放点源B主要集中式排放源C分散式排放源D各集中式排放源