某城市边缘未建成区规划先期建设一条城市主干路(中型工程),受其噪声影响的范围内,后期建设康复疗养区、居民住宅区、文化教育区等。依据《环境影响评价技术导则一声环境》,该城市主干路声环境影响评价工作等级应确定为()。A:一级B:二级C:三级D:低于三级

某城市边缘未建成区规划先期建设一条城市主干路(中型工程),受其噪声影响的范围内,后期建设康复疗养区、居民住宅区、文化教育区等。依据《环境影响评价技术导则一声环境》,该城市主干路声环境影响评价工作等级应确定为()。

A:一级
B:二级
C:三级
D:低于三级

参考解析

解析:评价范围内有适用于《声环境质量标准》规定的0类声环境功能区域(康复疗养区等特别需要安静的区域),以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标,或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上[不含5dB(A)],或受影响人口数量显著增多时,按一级评价。

相关考题:

某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则一声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()。A:一级B:二级C:三级D:低于三级

某建设项目位于3类声环境功能区,项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB(A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目的声环境评价工作等级应为( )。A.一级B.二级C.三级D.四级

某建设项目位于2类声环境功能区,项目建设前后厂界噪声级增量在5dB(A)以上,敏感目标处噪声级增量为3dB(A),且受噪声影响人口数量增加较多,根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为( )。A.一级B.二级C.三级D.不定级,进行相关分析

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,在噪声超标原因分析时,对于通过城镇建成区和规划区的路段,还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A:建设项目与敏感目标间的距离B:建设项目与交通线路的距离C:建设项目与工业区的距离D:建设项目与商业建筑的距离

某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上,扩建后噪声级增量在3d,B(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》,该建设项目环境影响评价工作等级为()。A:一级B:二级C:三级D:四级

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,某新建的中型建设项目,所在的声环境功能区为3类区,建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7~9dB(A),对评价范围内的居住区噪声级增高量为3~4dB(A),此建设项目声环境影响应按()进行工作。A:一级评价B:二级评价C:三级评价D:二级或三级评价

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,某中型项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为7~11dB(A),受影响人口显著增多,此建设项目声环境影响应按()进行工作。A:一级评价B:二级评价C:三级评价D:二级或三级评价

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,下列关于声环境影响评价工作程序的说法,正确的有()。A:在确定建设项目所处的声环境功能区后,才能开展建设项目声环境现状评价B:在确定建设项目所处的声环境功能区后,就可以确定声环境影响评价工作等级C:在完成声环境质量现状调查基础上,才能完成声环境影响预测D:在完成声环境质量现状调查基础上,才能开展新建项目噪声部分工程分析

某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于绘制等声级线图,说法正确的是()。A:固定声源评价无需绘制等声级线图B:机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图C:项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图D:项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图

(2017年)某建设项目位于1类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()A.一级B.二级C.三级D.判据不充分,无法判定

(2011年)某建设项目声环境影响评价等级为一级.根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于绘制等声级线图.说法正确的是()A.固定声源评价无需绘制等声级线图B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图

某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区,扩建前后受噪声影响人口数量变化不大,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上,扩建后噪声级增量在3dB(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》,该项目声环境影响评价工作等级为()。A:一级B:二级C:三级D:现状评价一级,影响评价二级

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,某建设项目所处的声环境功能区为1类区,项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB(A),此建设项目声环境评价应按()开展工作。A:一级评价B:二级评价C:一级或二级评价D:三级评价

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,噪声环境影响评价工作等级的划分依据不包括( )。A.噪声源种类和数量B.项目建设前后噪声等级的变化程度C.建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布D.建设项目规模投资额

某建设项目位于1类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3DB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响技术导则 声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为 ( )。A.—级B.二级C.三级D.判据不充分,无法判定

依据《环境影响评价技术导则一声环境》,以下属于从声源角度降低噪声的措施是()。A:设置声屏障B:降低列车运行速度C:采用低噪声通风隔声窗D:合理规划功能区和建设布局

某建设项目位于3类声环境功能区,项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB(A)。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,该项目的声环境评价工作等级应为()。A:一级B:二级C:三级D:四级

某建设项目位于 I 类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在 3dB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为( )A. 一级 B. 二级C. 三级 D. 判据不充分,无法判定

某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于绘制等声级线图,说法正确的是( )。A.固定声源评价无需绘制等声级线图B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图C.项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图

某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则—声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()。A:一级B:二级C:三级D:低于三级

某建设项目的声环境影响评价工作等级为二级,判断的依据可能是()。A、建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dBA.B、受噪声影响人口数量增加较多C、建设项目投资额为中型规模D、建设项目所处声环境功能区为GB3096规定的2类地区

不定项题《环境影响评价技术导则一声环境》主要内容包括:总则、评价工作等级、评价范围和基本要求、( )等。A声环境现状调查和评价B声环境影响预测与评价C噪声防治对策D规划环境影响评价中声环境评价要求

单选题根据《环境影响评价技术导则-生态影响》,某中型项目,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高3-4dB(A),受影响人口显著增多,此建设项目声环境影响评价等级为()A一级B二级C三级D四级

单选题根据《环境影响评价技术导则 总纲》,环境保护目标调查应调查评价范围内的( )。A环境功能区划B城市总体规划C区域控详规划D居住区建设规划

单选题某建设项目位于3类声环境功能区,项目建设前后厂界噪声级增量为5dB(A),评价范围内敏感目标处噪声级增量为2dB(A),且受影响人口数量变化不大,根据《环境影响评价技术导则-声环境》,判定该项目声环境影响评价工作等级()。A一级B三级C二级D三级从简

单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》,某改建的中型建设项目,其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区,此建设项目声环境影响应按()进行工作。A一级评价B二级评价C三级评价D二级或三级评价

单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》,在噪声超标原因分析时,对于通过城镇建成区和规划区的路段,还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A建设项目与敏感目标间的距离B建设项目与交通线路的距离C建设项目与工业区的距离D建设项目与商业建筑的距离