（　）是高于原地面的填方路基，其作用是支承路面体。A.路堑B.路堤C.半填半挖路基D.挖方路基

（　）是高于原地面的填方路基，其作用是支承路面体。

A.路堑
B.路堤
C.半填半挖路基
D.挖方路基

参考解析

解析：本题考查的是路基工程的组成。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路面体

相关考题：

不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是()。A、 加强对原地面的处理B、 避免填筑速度过快C、 控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度D、 高填方路堤应设沉降预留超高，开工后先施工 高填方段，留足填土固结时间
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描述托辊的作用正确的是（）A、上托辊的作用是支承空回段皮带B、上托辊的作用是支承工作段皮带C、下托辊的作用是支承空回段皮带D、下托辊的作用是支承工作段皮带
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振捣梁的振捣作用是为了保证摊铺路面的密实度。
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轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（）。A、降低转速作用B、支承着汽车的全部质量C、产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击D、以上三种均是
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行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
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填隙碎石基层作为垫层作用是（）A、提高路面结构整体性B、减少路面的垂直变形C、提高路面抗渗水能力D、整平层或隔离层
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固定式起重机一般是将起重机固定在（）上，只能原地工作，其作业范围较小，在内河港口码头应用较多。A、基础或水平基座B、支架或支承基座C、基础或支承基座D、全部错误
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当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。A、原地不转动B、与差速器同样的转速转动，方向相同C、与差速器同样的转速转动，方向相反D、以差速器两倍的转速转动，方向相同
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车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A、轴向B、径向C、法向D、切向
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土路肩的排水性远高于路面，其横坡度较路面宜减小1.0%~2.0%。
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不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A、加强对原地面的处理B、避免填筑速度过快C、严格分层填筑，充分压实D、强度高的粗颗粒土填筑路基上部
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当水泥稳定土作路面基层时，其水泥剂量是如何表示的？
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路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为（）A、路堤B、路堑C、路床D、路面
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低于原地面的路基叫（）。A、路堑B、路面C、路堤D、半填半挖路基
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路基作为路面的支承结构物，它必须具有足够的（）、（）和（）。
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路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。路基作为路面的支承结构物，必须具备什么性能？
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高于原地面的填方路基称为路堤，当填土高度大于（）米为一般路堤。  A、2-4B、4-6C、6-8D、8-10
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以（）为基准，料堆高于钢轨路面的部分称为轨上高度。
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填空题行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
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单选题低于原地面的路基叫（）。A路堑B路面C路堤D半填半挖路基
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多选题轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（）。A降低转速作用B支承着汽车的全部质量C产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击D以上三种均是
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填空题路基作为路面的支承结构物，它必须具有足够的（）、（）和（）。
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多选题高填方路基沉降防治方法中正确的是（）。A施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过慢，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以便高填方路基有充分的时间沉降B加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理C施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实D在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内应填筑细粒土E在软弱地基上进行高填方路基施工时，从原地面1～2m高度范围内应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实
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单选题不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是（　）。A加强对原地面的处理B基底承载力应满足设计要求C严格选取路基填料用土D做好压实度的检测工作
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问答题路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。路基作为路面的支承结构物，必须具备什么性能？
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单选题填隙碎石基层作为垫层作用是（）A提高路面结构整体性B减少路面的垂直变形C提高路面抗渗水能力D整平层或隔离层
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多选题车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A轴向B径向C法向D切向
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