港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（ ）的不安全状态两大因素作用的结果。A.条件B.环境C.施工D.物

港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（ ）的不安全状态两大因素作用的结果。

A.条件
B.环境
C.施工
D.物

参考解析

解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。

相关考题：

事故是由工人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。（ ）
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在导致事故发生的因素中,直接原因是()。 A.人的不安全行为B.物的不安全状态C.管理因素D.人的不安全行为和物的不安全状态
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( )是造成生产安全事故发生的基本因素.A:物的不安全状态B:人的不安全行为C:人的不安全行为和物的不安全状态D:不对人进行安全教育
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事故是人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。()
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安全事故都是由于人的不安全意识,不安全行为和物质的不安全条件及自然界的不安全环境影响等因素的交织而产生,是诸多因素()的结果。 A.相互作用B.共同作用C.综合作用
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导致伤亡事故发生的原因是()。 A、人的不安全行为和物不安全状态B、环境和社会C、管理和生产过程D、材料
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安全隐患是泛指生产系统中可导致事故发生的（ ）。A．人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷B．人的不安全行为、物的不安全状态C．人的不安全行为和管理上的缺陷D．物的不安全状态和管理上的缺陷
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按照海因里希的多米诺骨牌理论，相当数量的灾害事故是由五个因素按一定的逻辑顺序相继发生的结果，其中正确的逻辑顺序是（ ） 。A.人为过失→人的素质→不安全行为及不安全状态→伤害→事故B.人为过失→人的素质→不安全行为及不安全状态→事故→伤害C.人的素质→人为过失→不安全行为及不安全状态→伤害→事故D.人的素质→人为过失→不安全行为及不安全状态→事故→伤害
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事故的发生和发展是由于（）等方面相互作用的结果。A.人的不安全状态B.物的不安全状态C.人的不安全行为D.物的不安全行为E.管理的缺陷
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事故的发生和发展是由于( )等方面相互作用的结果。A、人的不安全状态B、物的不安全状态C、人的不安全行为D、物的不安全行为E、管理的缺陷
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事故的直接原因往往是由（）和人的不安全行为等两大要素构成的。A、环境存在的不安全因素B、设备设施的危险隐患C、物的不安全状态D、A和C
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“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。
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事故是由于人的不安全行为和（）两大类因素作用的结果。A、思想教育不够B、业务能力差C、防护用品不当D、物的不安全状态
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事故是由人的（）和物的不安全状态两大因素作用的结果。
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伤亡事故的发生，与哪些因素无关。（）A、人的不安全行为B、人的性格C、物的不安全状态D、环境的不安全因素
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事故的发生，是由于人的不安全行为与物的不安全状态的交叉。（）
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构成工业伤亡事故的人与物两大因素包括（）。A、人的不安全行为B、物的不安全状态C、行政管理D、技术管理
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企业生产过程中发生事故的原因可归为两大类，即（）与物的不安全状态。A、人的不安全行为B、人的不安全状态C、事的不安全处置D、习惯性违章
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根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.
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综合论认为事故产生的原因是（）。A、由于人的不安全行为和物的不安全状态和环境的不安全条件综合作用的结果B、由于人的不安全行为和物的不安全条件和环境的不安全状态综合作用的结果C、由于人的不安全状态和物的不安全形态和环境的不安全条件综合作用的结果D、由于人的不安全行为和物的不安全形态和环境的不安全状态综合作用的结果
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单选题事故的直接原因往往是由（）和人的不安全行为等两大要素构成的。A环境存在的不安全因素B设备设施的危险隐患C物的不安全状态DA和C
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单选题事故是由于人的不安全行为和（）两大类因素作用的结果。A思想教育不够B业务能力差C防护用品不当D物的不安全状态
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判断题事故是人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。（）A对B错
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判断题根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.A对B错
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判断题“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。A对B错
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填空题事故是由人的（）和物的不安全状态两大因素作用的结果。
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判断题人的行为不安全和物的状态不安全都存在，就一定会引起伤亡事故A对B错
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单选题港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和()的不安全状态两大因素作用的结果。A条件B环境C施工D物
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