在围护结构中设置测斜管,一般情况下,基坑每边设()点;测斜管深度与结构入土深度一样。 A、1B、2C、≧3D、≧4
不属于稳定深基坑坑底的方法是（）。A.增加围护结构入土深度B.增加围护结构和支撑的刚度C.坑底土体加固D.坑内井点降水
控制基坑围护结构变形的主要方法有（ ）。 A、增加围护结构的入土深度 B、减小开挖每次开挖土体的尺寸和开挖支撑时间 C、增加围护结构和支撑的强度 D、降水 E、增加围护结构和支撑的刚度
下列控制基坑变形的说法中，正确的有()。A、 增加围护结构和支撑的刚度B、 增加围护结构的入土深度C、 加固基坑内被动区土体D、 增加每次开挖围护结构处的土体尺寸E、 缩短开挖、支撑时间
不属于稳定深基坑坑底的方法是()。A、 增加围护结构入土深度B、 增加围护结构和支撑的刚度C、 坑底土体加固D、 坑内井点降水
控制基坑变形的主要方法中，下列说法错误的是（ ）。A.增加围护结构和支撑结构的强度B.增加围护结构的入土深度C.加固基坑内被动区土体D.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间
控制基坑变形的主要方法有（ ）。A、增加围护结构的入土深度B、减小开挖步距和开挖后未及时支撑时间C、减小围护结构和支撑的强度D、控制降水对环境变形的影响E、增加围护结构和支撑的刚度
保证深基坑坑底稳定的方法有（ ）。A.加深围护结构入土深度B.坑底土体加固C.增加围护结构的刚度D.加强支撑结构的强度E.坑内井点降水等措施
在围护结构中设置测斜管，一般情况下，基坑每边设（）点；测斜管深度与结构入土深度一样。A、1～3B、3～5C、5～7D、7～9
明挖地铁车站结构由（）组合而成。A、底板B、顶板和楼板C、围护结构D、立柱E、侧墙
控制基坑围护结构变形的主要方法有（）。A、增加围护结构的入土深度B、减小开挖步距和开挖支撑时间C、增加围护结构和支撑的强度D、控制降水对环境变形的影响E、增加围护结构和支撑的刚度
地铁及轨道工程常见围护结构中，SMW工法的特点不包括（ ）。A、止水性好B、构造简单C、型钢插入深度一般小于搅拌桩深度D、施工速度慢
打桩施工时，应先沉设（）的桩。A、入土深度深和截面小B、入土深度深和截面大C、入土深度浅和截面小D、入土深度浅和截面大
测量接地电阻时接地棒插入土壤的深度应不小于（）m。
问答题修筑桩柳子埝时，木桩入土深度为多少？桩距多少？
多选题基坑开挖施工时，坑底稳定控制的方法有 ( )A加深围护结构入土深度B坑底土体加固C坑内井点降水D适时施作底板结构E增加围护结构刚度
单选题地铁及轨道工程常见围护结构中，SMW工法的特点不包括（ ）。A止水性好B构造简单C型钢插入深度一般小于搅拌桩深度D施工速度慢
多选题明挖地铁车站结构由( )组合而成。A底板B顶板和楼板C围护结构D立柱E侧墙【答案】
多选题基坑变形控制中，控制基坑变形的主要方法有（）。A通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响B增加围护结构和支撑的强度C增加围护结构的入土深度D增加每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间E加固基坑内被动区土体
多选题控制基坑围护结构变形的主要方法有()。A增加围护结构的入土深度B减小开挖步距和开挖支撑时间C增加围护结构和支撑的强度D控制降水对环境变形的影响E增加围护结构和支撑的刚度
多选题明挖地铁车站结构由()组合而成。A底板B顶板和楼板C围护结构D立柱E侧墙
多选题保证深基坑坑底稳定的方法有（ ）。A加深围护结构入土深度B坑底土体加固C增加围护结构的刚度D加强支撑结构的强度E坑内井点降水等措施
单选题下列方法中，（）不属于深基坑坑底稳定的处理方法A加深围护结构入土深度B抛填大石块C坑底土体注浆加固
填空题测量接地电阻时接地棒插入土壤的深度应不小于（）m。