在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊设计的33条走廊--野生动物通道（如桥洞），格外引人注目。该设计目的不包括（）A、防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定B、尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性C、降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境D、节约经济成本，提高景观价值
在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊设计的33条走廊--野生动物通道（如桥洞），格外引人注目。该设计目的不包括（）
- A、防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定
- B、尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性
- C、降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境
- D、节约经济成本，提高景观价值
相关考题：
（2017年）西南山区某拟建铁路须穿越以野生动物为主要保护对象的自然保护区。为最大限度减轻铁路建设对野生动物的影响，穿越自然保护区路段应优先考虑采取的措施是（ ）。A.生态补偿B.架设桥梁C.放缓路基边坡D.隧道穿越
下列关于青藏铁路的说法错误的是：A.是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路B.冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米C.穿越了可可西里、三江源、祁连山等国家级自然保护区D.已经完成了无缝钢轨换铺工程
在非洲大草原上，每年都有大批羚羊、斑马等野生动物从一个草场迁徙到另一个草场，转行千里，途中还面临土狼、狮子、豹等食肉动物的猎杀，穿越激流险滩，损失很大，但每年仍周而复始。在我国一些候鸟（如大雁、丹顶鹤）、驯鹿、藏羚羊等许多野生动物每年进行远距离迁徙，试分析这种习性对野生动物自身有什么好处？
青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括（）A、防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定B、尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性C、避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性D、降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境
2017年11月26日电，日前，从青海可可西里国家级自然保护区管理局了解到：（）国家级自然保护区联合发布公告，禁止一切单位或个人随意进入保护区开展非法穿越活动。A、青海可可西里B、新疆阿尔金山C、西藏羌塘D、青海可可西里、新疆阿尔金山和西藏羌塘
多选题藏羚羊是我国青藏高原特有的动物，在可可西里自然保护区有分布。人们保护藏羚羊的目的是（）A保护遗传的多样性和物种的多样性B保护生态系统的多样性C保护可可西里的植被D保护特定生态环境中的食物链
单选题被称为“可可西里的骄傲”的是（ ）。A牦牛B岩羊C藏羚羊D雪豹