隧洞混凝土和钢筋混凝土的衬砌施工，只能采用现场浇筑这种方法。
隧洞混凝土和钢筋混凝土的衬砌施工，只能采用现场浇筑这种方法。
相关考题：
关于仰拱和底板施工错误的是（）A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑。C.隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑D.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
关于隧道衬砌的说法，错误的是（ ）。A、单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中 B、交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大于0.2m C、衬砌混凝土的拌合应采用机械拌合 D、衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑
某引水隧洞直径6m，采用钻爆法施工，经施工地质判别围岩为Ⅲ类，支护类型选择（ ）是合适的。A.不支护B.局部杆或喷薄层混凝土C.喷混凝上,系统锚杆加钢筋网D.系统锚杆加钢筋网，浇筑混凝土衬砌
水利水电混凝土工程中，关于自升式模板施工工艺的说法，正确的是（ ）。A.模板采用插挂式锚钩，简单实用，定位准，拆装快B.多用钢模，作为浇筑混凝土墙和隧洞混凝土衬砌使用C.自升式模板自重大，升程不准确D.在浇筑过程中，模板的面板紧贴混凝土面滑动
以下关于隧道混凝土衬砌施工质量的说法正确的是（ ）A.浇筑混凝土时,基础、拱、墙应一次连续浇筑，或采用先拱后墙法浇筑。B.当混凝土衬和厚度不够时，可采用注浆法补足。C.拱混凝土应整幅一次浇筑,不得左右半幅分次浇筑。D.仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工，或与仰拱混凝土一次浇筑。E.仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。二次衬砌采用现浇钢筋混凝土结构。混凝土强度应大于C20，坍落度为18～20cm。采用墙体和拱顶分步浇筑方案，即（）。A、先浇侧墙，后浇拱顶B、先浇拱顶，后浇侧墙C、侧墙拱顶同时浇筑D、侧墙拱顶间隔浇筑
构施工的给水排水管道设有现浇钢筋混凝土二次衬砌的，衬砌的断面形式、结构形式和厚度，以及衬砌的变形缝位置和构造符合设计要求；全断面钢筋混凝土二次衬砌的，衬砌应一次浇筑成型，浇筑时应左右对称、高度基本一致，混凝土达到规定强度方可拆模。
判断题构施工的给水排水管道设有现浇钢筋混凝土二次衬砌的，衬砌的断面形式、结构形式和厚度，以及衬砌的变形缝位置和构造符合设计要求；全断面钢筋混凝土二次衬砌的，衬砌应一次浇筑成型，浇筑时应左右对称、高度基本一致，混凝土达到规定强度方可拆模。A对B错
填空题采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中，为了防止在浇筑过程中台车横向移位，两侧混凝土浇筑面高差不得超过（）米；为了防止离析，混凝土的最大下落高度不得超过（）米。