梁编号KL5()表示。 A、框架梁KL5共有3跨，其中一端有悬挑B、框架梁KL5共有5跨，其中两端有悬挑C、框架梁KL5共有4跨，其中一端有悬挑D、框架梁KL5共有4跨，其中两端有悬挑
梁的平法表示中，KL-4(3)300500的含义是:A.KL：框架梁B.梁的编号4、跨数3C.受力筋长度D.梁的截面尺寸：宽度300，高度500
Kl8AT型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的(),较K180型车强度提高30%。 A、方型梁B、箱型梁C、工字梁D、刀把梁
梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂的标识有（ ）。A：预制时间B：张拉时间C：梁体编号D：生产日期E：梁体规格
梁的平法标注中，部分标注为KL3（2A）300x650，则以下关于该梁的说法中错误的是（ ）。A.两跨一端悬挑B.两跨两端悬挑C.梁的截面尺寸为300x650D.梁的编号为3
梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括( )。A.预制时间B.预制造价C.施工单位D.梁体编号E.部位名称
A.框梁KL1跨中弯矩增大B.框梁KL2跨中弯矩增大C.框梁KL3跨中弯矩增大D.次梁L1支座弯矩增大
识别后梁为粉红色，原因可能是什么？（）A、截面识别错误B、梁跨识别错误C、钢筋识别错误D、没有布置钢筋
以下关于风管的识别功能说法错误的是（）。A、风管的选择识别功能只能识别所选择的风管B、风管的系统编号识别功能可以一次性将同一个风路（同一个系统类型）的风管进行识别C、风管的选择识别功能可以一次性将平面图中的所有风管一次性进行识别D、风管的系统编号识别功能受CAD识别选项的控制
梁钢筋、梁侧埋件施工完，经检查合格并清除杂物后安装底模板。
为什么不能在梁筋识别的时候设置自动布置构造腰筋？（）A、识别时的自动腰筋之能布置相同直径的腰筋B、布置梁钢筋时还没有布置板，梁腹高取值错误C、识别梁筋不能区分变梁和中梁D、识别梁筋时没有区分梁的结构属性
梁筋平法标注中KL3A（2A）代表（）A、梁为框架梁B、梁有两跨C、梁有三跨，其中一跨悬挑D、梁为纯悬挑梁
在梁的平面整体表示法中，“KL2（3B）300×500”的代号里B表示（）。A、一边悬挑B、两边悬挑C、箍筋类型D、梁的编号
在钢筋混凝土构件代号中，不是用"KL"表示（）。A、圈梁B、过梁C、连系梁D、基础梁E、框架梁
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
当纵横梁钢筋交叉点出现冲突时，应（）A、主梁让次梁B、次梁让主梁C、断开主梁筋D、断开次梁筋
肋梁楼盖的主次梁的布置方式有（）。A、主梁横向布置，次梁纵向布置B、不布置主梁，只布置次梁C、主梁纵向布置，次梁横向布置D、双向均布置主梁E、主梁斜向布置，次梁垂直主梁布置
梁编号KL5（3A）表示（）A、框架梁KL5共有3跨，其中一端有悬挑。B、框架梁KL5共有l跨，其中两端有悬挑。C、框架梁KL5共有4跨，其中一端有悬挑。D、框架梁KL5共有3跨，其中两端有悬挑。
车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有（）装置。A、保安B、自动识别C、人工识别
梁的平法标注中，部分标注为KL3（2A）300x650，则以下关于该梁的说法中错误的是（）。A、两跨一端悬挑B、两跨两端悬挑C、梁的截面尺寸为300x650D、梁的编号为3
单选题当纵横梁钢筋交叉点出现冲突时，应（）A主梁让次梁B次梁让主梁C断开主梁筋D断开次梁筋
单选题梁的平法标注中，KL1表示的（）A框架梁B次梁C空梁D暗梁
单选题在梁的平面整体表示法中，“KL2（3B）300×500”的代号里B表示（）。A一边悬挑B两边悬挑C箍筋类型D梁的编号
多选题肋梁楼盖的主次梁的布置方式有（）。A主梁横向布置，次梁纵向布置B不布置主梁，只布置次梁C主梁纵向布置，次梁横向布置D双向均布置主梁E主梁斜向布置，次梁垂直主梁布置
填空题人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
多选题梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括( )。A预制时间B预制造价C施工单位D梁体编号E部位名称
单选题梁编号KL5（3A）表示（）A框架梁KL5共有3跨，其中一端有悬挑B框架梁KL5共有5跨，其中两端有悬挑C框架梁KL5共有4跨，其中一端有悬挑D框架梁KL5共有4跨，其中两端有悬挑