将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类，那么属于主观因素的是（）。A、全周距B、货车旅速C、管内装卸率D、中时E、停时
将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类，那么属于主观因素的是（）。
- A、全周距
- B、货车旅速
- C、管内装卸率
- D、中时
- E、停时
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关于货物作业停留时间的计算，下列公式正确的是（ ）。A.货物作业停留时间＝（全周转距离÷旅行速度）÷24B.货物作业停留时间＝（管内装卸率×货车平均一次作业停留时间）÷24C.货物作业停留时间＝（全周转距离÷中转距离×货车平均中转停留时间）÷24D.货物作业停留时间＝（管内装卸率×货车平均停留时间）÷24
某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题：影响该分局货车运用车数的指标是（ ）。 A．机车全周转时间 B．货车全周转时间 C．货物平均运程 D．日均工作量
某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。A、机车全周转时间B、货车全周转时间C、货物平均运程D、日均工作量
在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（）A、停运列车上的货车B、列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车C、不是本站装卸作业而摘下的货车D、所有在本站停留的货车
关于货物作业停留时间的计算，下列公式正确的是（）。A、货物作业停留时间＝（全周转距离÷旅行速度）÷24B、货物作业停留时间＝（管内装卸率×货车平均一次作业停留时间）÷24C、货物作业停留时间＝（全周转距离÷中转距离×货车平均中转停留时间）÷24D、货物作业停留时间＝（管内装卸率×货车平均停留时间）÷24
多选题将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类，那么属于客观因素的是（）。A全周距B货车旅速C管内装卸率D中时E停时