磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上,由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。

磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上,由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。


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杠杆式安全阀是利用()原理,重锤的重力通过作用于阀芯之上,使阀芯与阀座紧密合。 A、杠杆B、脉冲C、弹簧D、电磁

()是利用电磁系统产生的吸引或排斥力将车辆托起,使之悬浮于线路上,利用电磁力导向,使用直线电机将电能直接转换成推进力,推动列车前进。A、地铁B、轻轨C、市郊铁路D、磁悬浮系统

以日本的为代表的排斥式悬浮系统,是用超导的磁悬浮原理,使车轮和钢轨之间产生排斥力,使列车悬空运行。()

磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统,其工作原理是利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起。()

磁悬浮列车为什么能浮起来?( )A.利用磁铁同极相斥的原理B.利用磁铁异极相吸的原理C.利用升降装置D.利用电磁排斥力与电流的直接关系

以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是( )。A.磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的原理B.磁悬浮列车只能利用异名磁极相吸的原理C.磁悬浮列车既能利用同名磁极相斥又能利用异名磁极相吸的原理D.以上说法都不正确

:以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是( )。A.磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的 :以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是( )。A.磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的原理B.磁悬浮列车只能利用异名磁极相吸的原理C.磁悬浮列车既能利用同名磁极相斥又能利用异名磁极相吸的原理D.以上说法都不正确

磁悬浮列车为什么能浮起来?( )A利用磁铁同极相斥的原理B利用磁铁异极相吸的原理C利用升降装置D利用电磁排斥力与电流的直接关系

磁悬浮铁路是根据磁铁同极相斥的原理制成的。

磁悬浮列车利用()使列车悬浮于轨道之上。A、重力B、磁力C、引力

接收线圈利用()原理保持机车车上信号设备和地面信号设备间的联系。

高速铁路接列率的支承和推进原理可分为()A、轮轨式和电磁式B、轮轨式和磁悬浮式C、电磁式和磁悬浮式

高速铁路按列车的支承和推进原理可分为()。A、轮轨式和电磁式B、轮轨式和磁悬浮式C、电磁式和磁悬浮式

我国第一艘跨海火车轮渡的钢轨与陆地栈桥钢轨成功对接构成了()铁路通道。

接收线圈利用电磁耦合原理保持机车车上信号设备和()间的联系。

接收线圈利用()原理保持机车上信号设备和地面信号设备间的联系。

磁悬浮原理:在磁悬浮铁路上运行的列车,是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在线路上,利用电磁力导向,直线电机将电能转换成()而推动列车前进的。

关于磁悬浮技术,下列说法不正确的是()。A、磁悬浮技术的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮B、磁悬浮技术最早起源于日本,并申请了磁悬浮列车的专利C、我国对磁悬浮列车的研究工作起步较迟,但发展较快,目前已经掌握了制造磁悬浮列车的技术D、目前的悬浮技术主要有电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮等,但电磁悬浮的技术比较成熟

磁悬浮列车是介于铁路和公路之间的自动化的地面交通方式。

电磁阀是利用电磁原理控制管道中介质流动状态的电动执行器,由电磁机构和阀体组成。

填空题接收线圈利用电磁耦合原理保持机车车上信号设备和()间的联系。

判断题磁悬浮列车是以超导电磁铁相斥原理建设的铁路运输系统。A对B错

单选题高速铁路按列车的支承和推进原理可分为()。A轮轨式和电磁式B轮轨式和磁悬浮式C电磁式和磁悬浮式

填空题磁悬浮原理:在磁悬浮铁路上运行的列车,是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在线路上,利用电磁力导向,直线电机将电能转换成()而推动列车前进的。

填空题磁悬浮铁路上运行的列车,是利用电磁系统产生的吸引力和()将车辆托起,使整个列车悬浮在铁路上,利用电磁力进行导向,并利用直流电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进。

单选题高速铁路接列率的支承和推进原理可分为()A轮轨式和电磁式B轮轨式和磁悬浮式C电磁式和磁悬浮式

判断题磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上,由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。A对B错