加权算术平均数的大小受哪些因素的影响?( )A．受各组频率和频数的影响B．受各组标志值的影响C．受各组标志值和权数的共同影响D．只受各组标志值大小的影响E．只受权数大小的影响
哪些属于运输价格的特征() A、只有销售价格一种形式B、运价与距离有密切关系C、运价种类繁多，结构复杂D、受政府管制政策影响小
被称为“差数运价系统”的运价结构是（ ）。A.邮票式运价结构B.基点式运价结构C.成组运价结构D.区域共同运价结构
运价与物价（）。A.运价对物价有影响，物价对运价没有影响B.物价对运价有影响，运价对物价没有影响C.相互影响、相互制约D.它们之间没有关系
加权算术平均数的大小，（）。A、仅受变量值大小影响B、仅受各组次数影响C、受变量位及次数两者共同影响D、不受变量值及次数影响
（）的运价受国际搬运市场船货供求情况影响而波动。A、定期航线B、不定期航线C、班轮航线D、所有航线
（）是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。A、班轮公会运价B、班轮公司运价C、双边运价D、协议运价
单卵双生子牙表现的差异反映了（）A、遗传特性的差异B、环境因素的影响C、遗传差异为主，也受环境作用影响D、环境作用为主，也受遗传差异影响E、遗传差异与环境因素共同作用的结果
影响物理吸附的因素是（）。A、温度B、压力C、压力和温度D、气体受温度和压力的共同影响、液体只受温度影响
中低纬的大陆西岸都为荒漠带，共同原因有（）A、受暖流影响B、受寒流影响C、受极地高压影响D、受西风影响
加权算术平均数的大小受哪些因素的影响（）。A、受各组频率和频数的影响B、受各组标志值大小的影响C、受各组标志值和权数的共同影响D、只受各组标志值大小的影响E、只受权数的大小的影响
加权算术平均数的大小（ ）。A、受各组次数的影响最大B、受各组标志值的影响最大C、受各组标志值和次数的共同影响D、不受各组次数的影响
被称为“差数运价系统”的运价结构是（）。A、邮票式运价结构B、基点式运价结构C、成组运价结构D、区域共同运价结构
两批货物共同使用游车时，游车运费（）。A、各按游车的运价率及游车标重的1/3计费B、各按游车的运价率及游车标重的1/2计费C、各按主车货物的运价率及游车标重的1倍计费D、各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费
加权算术平均数的大小受下列因素的影响（）。A、受各组频率和频数的影响B、受各组标志值的影响C、受各组标志值和权数的共同影响D、只受各组标志值大小的影响E、只受权数大小的影响
加权算数平均数的大小（）A、受各组次数f的影响最大B、受各组标志值x的影响最大C、只受各组标志值x的影响D、受各组次数f和各组标志值x的共同影响
单选题被称为“差数运价系统”的运价结构是（）。A邮票式运价结构B基点式运价结构C成组运价结构D区域共同运价结构
单选题（）是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。A班轮公会运价B班轮公司运价C双边运价D协议运价
单选题两批货物共同使用游车时，游车运费（）。A各按游车的运价率及游车标重的1/3计费B各按游车的运价率及游车标重的1/2计费C各按主车货物的运价率及游车标重的1倍计费D各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费
单选题单卵双生子牙牙合表现的差异反映了（）A遗传特性的差异B环境因素的影响C遗传差异为主，也受环境作用影响D环境作用为主，也受遗传差异影响E遗传差异与环境因素共同作用的结果
单选题当不同运价等级的商品，以一批按整车托运的按（ ）计算运费。A最重的运价等级及运价B平均的运价等级及运价C最低的运价等级及运价D最高的运价等级及运价
单选题加权算术平均数的大小，（）。A仅受变量值大小影响B仅受各组次数影响C受变量位及次数两者共同影响D不受变量值及次数影响
单选题加权算术平均数的大小（ ）。A受各组次数的影响最大B受各组标志值的影响最大C受各组标志值和次数的共同影响D不受各组次数的影响
单选题单卵双生子牙表现的差异反映了（）A遗传特性的差异B环境因素的影响C遗传差异为主，也受环境作用影响D环境作用为主，也受遗传差异影响E遗传差异与环境因素共同作用的结果
单选题航空货运的优势是（）A速度快B受天气影响大C运价高D运载量小