多工位级进模中,为保证拉深或弯曲后送料顺畅,必须设置()。 A.卸料装置B.限位装置C.调节装置D.托料装置
冲裁模安装后的调试中打料装置的调整是在冲裁完成后将零件或余料从模具上卸下的()装置。 A.卸料B.送料C.上料D.打料
导尺和导料销的主要作用是() A、控制条料宽度方向在模具中的位置B、控制条料送进距离C、为条料进行精定位D、卸料
土石坝施工中，铺料与整平时应注意（ ）。A.铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀B.进人防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水E.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
堤防填筑作业中，砂砾料宜采用（ ）卸料。A.进占法B.后退法C.进占法倒退D.端进法
土石坝施工中，铺料与整平时应注意()。A . 铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀B . 进人防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土C . 黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水D . 非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水E . 对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
采用“过料联锁送”物料进斗槽时，中心料斗的翻板打至（）。A、堆料B、取料C、无要求
由于级进模工位数较多，因而用级进模冲制零件，必须解决（）问题，才有可能保证冲压件的质量。A、弹压卸料B、排样设计C、材料的利用率D、条料或带料的准确定位
对角导柱模架上、下模座，其工作平面的横向尺寸一般大于纵向尺寸，常用于（）A、横向送料的级进模B、纵向送料的单工序模或复合模C、纵向送料的级进模D、横向送料的单工序模或复合模
在连续模中，侧刃的作用是（）A、侧面压紧条料B、对卸料板导向C、控制条料送进时的导向D、控制进距（送进时的距离）实现定位
（）指在一层面料铺到头以后冲断，将布头向上拉再进行第二次辅料方向一顺，依此铺完为止。A、单程铺料B、双程铺料C、对合铺料D、双幅对折铺料
导尺和导料销的土要作用是（）。A、控制条料宽度方向在模具中的位置B、控制条料送进距离C、为条料进行精定位D、卸料
级进模中，对于孔边距很小的工件为防止落料引起的变形，可以（）在前，（）在后。
多工位级进模中，为保证拉深或弯曲后送料顺畅，必须设置（）。A、卸料装置B、限位装置C、调节装置D、托料装置
级进模送料不畅时应检查调整（）、两导料板之间的尺寸及侧刃和侧刃挡板之间的间隙。A、调料尺寸B、凸凹模间隙C、卸料孔尺寸D、模板尺寸
对于较硬、较厚且精度要求不高的冲裁工件可以采用（）较好。A、刚性卸料B、弹性卸料C、直接采用聚酯橡胶卸料D、打料杆
级进模（）应检查调整条料尺寸、两导料板之间的尺寸及侧刃和侧刃挡板之间的间隙。A、送料不畅时B、卸料不畅时C、毛刺过大时D、壁厚不匀时
汽车过衡时，应按指定进车方向驶入，车辆可停留在称台任一位置。
平批原料时应保持在刀刃的一个固定位置，（），不向左右移动。A、拉动批进B、平行批进C、推动批进D、料动批进
实消时三路进气是指哪三路（）A、进空气管、出料管、接种管B、进空气管、出料管、取样管C、进料管、出料管、取样管D、进料管、出料管、接种管
在连续冲裁模中，侧刃的作用是（）。A、侧面压紧条料；B、对卸料板导向；C、控制条料送进时的导向；D、控制进距（送进时的距离）实现定位。
单选题在连续冲裁模中，侧刃的作用是（）。A侧面压紧条料；B对卸料板导向；C控制条料送进时的导向；D控制进距（送进时的距离）实现定位。
单选题侧刃的作用是（）。A侧面压紧条料B对卸料板导向C控制条料送进时的导向D限定送料进距
单选题在连续模中，侧刃的作用是（）A侧面压紧条料B对卸料板导向C控制条料送进时的导向D控制进距（送进时的距离）实现定位
单选题采用“过料联锁送”物料进斗槽时，中心料斗的翻板打至（）。A堆料B取料C无要求