进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白灯光水平位置显示,表示进站信号机显示列车经道岔()位置接车信号。
由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（ ）。A.接车进路B.发车进路C.通过进路D.调车进路
列车进站后,应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。 A.出站信号机B.警冲标C.道岔D.进路信号机
()信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构,显示下列信号:两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。 A.进站B.接车进路C.接发车进路D.发车进路
接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与（ ）色灯信号机相同。A.出站复示B.预告C.出站D.进站
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。A、进站色灯信号机B、调车色灯信号机C、复示信号机D、遮断信号机
调度监督表示设备不能（）。A、表示区间线路占用情况B、表示站内正线、到发线占用情况C、办理车站接、发列车进路D、复示进站、出站信号机的开放情况
高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与（）相同。A、出站信号机B、进站信号机C、发车进路信号机D、接车进路信号机
（）信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示下列信号：两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。A、进站B、接车进路C、接发车进路D、发车进路
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。A、进站信号机B、接车进路兼进站信号机C、出站信号机D、发车进路兼出站信号机
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时，应装设（）信号机。A、预告B、接近C、复示D、驼峰
接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、到达进路
正线上的（）未开放时，进站信号机的通过信号不能开放。A、调车信号机B、出站信号机C、进路信号机D、复示信号机
接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路
（）等可以兼做调车信号机。A、出站信号机B、接车进路信号机C、发车进路信号机D、进站信号机
（）信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路
因技术设备条件限制，如接车站（场）关闭进站（进路）信号机影响发车站（场）出站（进路）信号机降级显示时，关闭进站（进路）信号机前须通知发车站（场）。
（）信号机必须采用高柱信号机。A、调车B、接车进路C、进站复示D、出站
（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。A、接车进路B、发车进路C、通过进路
单选题接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。A接车进路B发车进路C通过进路D到达进路
单选题（）信号机必须采用高柱信号机。A调车B接车进路C进站复示D出站
单选题（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。A接车进路B发车进路C通过进路
单选题正线上的（）未开放时，进站信号机的通过信号不能开放。A调车信号机B出站信号机C进路信号机D复示信号机
单选题双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。A进站信号机B接车进路兼进站信号机C出站信号机D发车进路兼出站信号机
多选题（）等可以兼做调车信号机。A出站信号机B接车进路信号机C发车进路信号机D进站信号机
单选题高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与（）相同。A出站信号机B进站信号机C发车进路信号机D接车进路信号机
单选题调度监督表示设备不能（）。A表示区间线路占用情况B表示站内正线、到发线占用情况C办理车站接、发列车进路D复示进站、出站信号机的开放情况