监管过程中产生的风险内容有（）A、主要产生于采取不正确的保管方式，造成货物的毁损B、货物变质或损坏未及时通知存货人C、动态监管换货过程中出质人以次充好D、遇有自然灾害和人为事故造成货物损坏，货物被盗抢等
监管过程中产生的风险内容有（）
- A、主要产生于采取不正确的保管方式，造成货物的毁损
- B、货物变质或损坏未及时通知存货人
- C、动态监管换货过程中出质人以次充好
- D、遇有自然灾害和人为事故造成货物损坏，货物被盗抢等
相关考题：
随着集装箱多式联运的开展货物在运输过程中出现了一些新的风险,包括()等。 A.货物使用集装箱运输，货物包装从简，货物在箱内易造成损坏B.货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏C.在发生货物灭失或损坏时，责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加D.装运舱面集装箱货物的风险增大
在我国，属于陆上运输冷藏货物保险的保险责任的情况有（ ）。A．暴风、雷电等自然灾害造成货物的全部和部分损失B．运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨造成货物的损失C．运输延迟造成的被保险货物的腐败或损失D．冷藏机器在运输过程中损坏造成被保险货物解冻腐败损失E．被保险货物市场价格下降造成的损失
在我国《海商法》关于承运人免责的规定中，属于因除外责任而免责的有（ ）。 A．航行过失或管船过失造成货物灭失或损坏 B．罢工、停工或者劳动受到限制造成货物灭失或损坏 C．托运人的过失所造成的货物灭失或损坏 D．因船舶潜在缺陷造成货物灭失或损坏 E．因货物本身性质而免责
根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有（ ）。A.运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失B.承运人将多种货物混装造成的货物损毁C.收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者D.包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失E.由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗
根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有()。A:运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失B:承运人将多种货物混装造成的货物损毁C:收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者D:包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失E:由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗
因海关关员的责任造成被查验货物损坏的，进出口货物收发货人或其代理人可以要求海关赔偿.但海关将不予赔偿的情况是（ ）.(2003年)A.海关正常查验时所产生的不可避免的磨损B.由于不可抗拒的原因造成货物的损坏、损失C.由于海关关员的责任造成被查验货物损坏的直接经济损失以外的其他经济损失D.海关查验时进出口货物收发货人或其代理人对货物是否受损坏未提出异议，事后发现货物有损坏的
在我国《海商法》关于承运人免责条款的规定中，属于因货物本身性质而免责的是（ ）。A.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏B.货物的自然特性或固有缺陷造成货物灭失或损坏C.战争或者武装冲突造成货物灭失或损失D.检疫限制或者司法扣押造成货物灭失或损坏
道路货物运输承运人在（）情况下不负赔偿责任。A、货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失的B、托运人所派押运人员有过错且不属于承运人责任的C、在承运责任期间，因承运人的过错造成货物灭失、短少、变质、污染或损坏的
以下情形属于商品保管合同存货方责任的是（）A、易燃、易爆、有毒等危险物品和易腐物品未在合同中注明，造成货物毁损B、因保管不善造成商品变质、污染、损坏C、由保管方负责发运的货物，错发到货地点D、由保管方负责发运的货物，不能按期发货
单选题以下情形属于商品保管合同存货方责任的是（）A易燃、易爆、有毒等危险物品和易腐物品未在合同中注明，造成货物毁损B因保管不善造成商品变质、污染、损坏C由保管方负责发运的货物，错发到货地点D由保管方负责发运的货物，不能按期发货
多选题根据关税相关法律制度的规定，纳税人发生下列情形的进口货物，海关可以酌情减免关税的有（）。A在境外运输途中遭受损坏或损失的货物B起卸后海关放行前，因自然灾害遭受损坏或者损失的货物C海关查验时货物已经破漏、损坏或者腐烂，经证明是保管不慎造成的D在起卸后海关放行后，因不可抗力遭受损坏或者损失的货物
多选题下列属于非过失责任的是（）。A货物在运输过程中被哄抢B在车站范围之外发生的货物被盗、丢失、损坏C非承运人过失造成的货物湿损D货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等