汽车安全保障系统是以道路交通系统这个大系统为前提，以（）法规为依据，以管理为手段而构成的。A、交通B、通行C、法律D、执行

汽车安全保障系统是以道路交通系统这个大系统为前提，以（）法规为依据，以管理为手段而构成的。

  • A、交通
  • B、通行
  • C、法律
  • D、执行

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我国现行交通运输法规体系的基本框架是:以《宪法》为基础,以交通运输法律为龙头,以交通运输行政法规为骨干,以交通运输行政规章为补充的纵横相结合的系统。() 此题为判断题(对，错)。
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行政权力是以行政机构为主体,以执行国家意志为目的,以()为手段,对全社会进行管理的公共权力。 A.行使法律法规B.强制性政令C.说服教育D.尽职尽责服务
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铁路运输安全保障系统以()为中枢。 A、管理B、人C、机D、环境
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下列关于安全生产规章制度建设的依据的描述，错误的是（　）。A以安全生产法律法规、国家和行业标准、地方政府的法规、标准为依据B以所在地区的安全管理水平为依据C以生产、经营过程的危险有害因素辨识和事故教训为依据D以国际、国内先进的安全管理方法为依据
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纳税服务的基本目标是以法律法规为依据，以纳税人合理需求为导向，以信息化为依托，以提高税法遵从度为目的。
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纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通，安全法规各项要求的汽车。
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从本质上讲轨道交通行车安全是一个以“管理”为中枢，（“”）为核心、“车”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。
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铁路运输安全保障系统以（）为条件。
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领导决策的主要特点（）A、以科学为前提B、以民主为手段C、以权力为依据D、依管理为前提
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城市轨道交通系统由（）、客运服务及安全保障系统、检修保障系统构成。
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城市轨道交通系统由列车运行系统、（）、检修保障系统构成。
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道路交通系统的技术管理的两种基本模式为（），（）
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安全保障系统是以（）为基础。A、人员B、环境C、管理D、设备
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行政权力是以行政机构为主体，以执行国家意志为目的，以（）为手段，对全社会进行管理的公共权力。A、行使法律法规B、强制性政令C、说服教育D、尽职尽责服务
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根据《城市道路交通规划设计规范》，城市中规划步行交通系统应以步行人流的（）为基本依据。A、速度和密度B、观测和预测C、分布和构成D、流量和流向
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业主、监理单位与承包商三者之间（），相互监督、相互制约，构成建设项目的基本管理体制。A、以经济为纽带，以合同为依据B、以合同为纽带，以项目目标为依据C、以经济为纽带，以项目目标为依据D、以合同为纽带，以法律法规为依据
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交通工程学是以人（驾驶员和行人等）为主体，以（）为中心，以道路等为基础。A、人B、交通流C、道路
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电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。
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填空题道路交通系统的技术管理的两种基本模式为（），（）
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多选题领导决策的主要特点（）A以科学为前提B以民主为手段C以权力为依据D依管理为前提
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单选题汽车安全保障系统是以道路交通系统这个大系统为前提，以（）法规为依据，以管理为手段而构成的。A交通B通行C法律D执行
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填空题从本质上讲轨道交通行车安全是一个以“管理”为中枢，（“”）为核心、“车”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。
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填空题城市轨道交通系统由（）、客运服务及安全保障系统、检修保障系统构成。
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填空题城市轨道交通系统由列车运行系统、（）、检修保障系统构成。
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单选题业主、监理单位与承包商三者之间（），相互监督、相互制约，构成建设项目的基本管理体制。A以经济为纽带，以合同为依据B以合同为纽带，以项目目标为依据C以经济为纽带，以项目目标为依据D以合同为纽带，以法律法规为依据
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单选题下列关于安全生产规章制度建设的依据的描述，错误的是（　）。A以安全生产法律法规、国家和行业标准、地方政府的法规、标准为依据B以所在地区的安全管理水平为依据C以生产、经营过程的危险有害因素辨识和事故教训为依据D以国际、国内先进的安全管理方法为依据
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单选题安全保障系统是以（）为基础。A人员B环境C管理D设备
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