一辆总重为80kN的汽车若在各档位的驱动力均较总重为40kN的汽车要大，则可断定总重为80kN的汽车的加速和爬坡性能（即动力性）较总重为40kN的汽车好。

一辆总重为80kN的汽车若在各档位的驱动力均较总重为40kN的汽车要大，则可断定总重为80kN的汽车的加速和爬坡性能（即动力性）较总重为40kN的汽车好。

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在汽车驱动力－行驶阻力平衡图中,()与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段,代表了汽车的剩余驱动力Ft－(Ff＋Fw)。 A.Ⅰ挡动力曲线B.Ⅱ挡动力曲线C.最高挡动力曲线D.各挡动力曲线
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汽车行驶的附着条件为（ ）。A.驱动力≤附着力B.驱动力≥附着力C.驱动力≤总阻力D.驱动力≥总阻力
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患儿,女,1岁,体重为10kg,其母向社区护士咨询有关喂养问题该患儿每日摄取的总热量是A.600kcalS 患儿，女，1岁，体重为10kg，其母向社区护士咨询有关喂养问题该患儿每日摄取的总热量是A．600kcalB．800kcalC．1000kcalD．1100kcalE．1500kcal
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各重为P的两物块A和B用绳连接并将此绳缠绕在均质滑轮O上，如图所示，如滑轮半径为R，重为Q，角速度为ω，则系统对O轮的动量矩为（　　）。
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2010年山东秋粮产量占总粮食产量的比重为： A.52.5%B.47.5%C.56.4%D.46.3%
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在驾驶汽车时，为了增大汽车驱动力，可以（）加速踏板，也可以把变速杆置于较（）档位置。A、踏下B、低C、放松D、高
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两种不同总质量的汽车，其（）越大，动力性越好。A、功率B、驱动力C、动力因素
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一辆货车前轮为单轴单轮，中间为单轴单轮，后面为并装双轴双轮，该车的车货总限重为（）吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨
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畅流期三点法垂线平均流速计算公式中，各测点流速取等权时的总权重为（）。A、0B、1C、2D、3
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车辆总毛重为31吨，系索最少数目应为（）。A、4B、8C、10
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车辆总毛重为21吨，每侧系索最少数目应为（）。A、3B、6C、8
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汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
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在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。A、Ⅰ挡动力曲线B、Ⅱ挡动力曲线C、最高挡动力曲线D、各挡动力曲线
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十一点法垂线平均流速计算公式中各测点流速的总权重为（）。A、9B、10C、11D、12
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取某水样50ml于坩埚中蒸干后移入103-105℃烘箱内烘至恒重，冷却后称重为32.9682g，然后再移入马弗炉中高温燃烧，冷却后称重为31.5349g，已知坩埚的重量为31.3259g，则该水样的TSS（总悬浮物）=（），TVSS（总可挥发物）=（），总固定性固体浓度=（）。
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下列关于改善燃油经济性说法错误的是（）A、缩减汽车总尺寸B、减少档位数C、降低汽车总质量D、尽量使用高档
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汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。
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汽车行驶充要条件是（）。A、驱动力小于或等于附着力B、驱动力大于或等于附着力C、驱动力大于或等于总阻力D、驱动力小于或等于总阻力
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一辆三轴货车，前两个轴为单轴单轮，第三轴为单轴双轮，该车的总限重为（）吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨
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汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。A、附着力B、驱动力C、惯性力D、侧向力
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汽车行驶的附着条件为（）。A、驱动力≤附着力B、驱动力≥附着力C、驱动力≤总阻力D、驱动力≥总阻力
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判断题一辆总重为80kN的汽车若在各档位的驱动力均较总重为40kN的汽车要大，则可断定总重为80kN的汽车的加速和爬坡性能（即动力性）较总重为40kN的汽车好。A对B错
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单选题下列关于改善燃油经济性说法错误的是（）A缩减汽车总尺寸B减少档位数C降低汽车总质量D尽量使用高档
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单选题五点法垂线平均流速计算公式中各测点流速的总权重为（）。A5B6C8D10
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单选题畅流期三点法垂线平均流速计算公式中，各测点流速取等权时的总权重为（）。A0B1C2D3
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判断题汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。A对B错
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判断题汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。A对B错
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