电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：A、混合气极稀。B、发动机运转温度过低。C、缸内积炭过多。D、使用了低辛烷值燃油。
在电控燃油喷射系统中,燃油供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气,并测量和控制空气量。() 此题为判断题(对，错)。
在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量。此题为判断题(对，错)。
点火系统的作用是定时产生火花，点燃汽缸内经过压缩的混合气。
空气供给系统的功用是（）。A、提供油量B、计量空气C、计算喷油量D、提供混合气
发动机点火系统的功用，是按照发动机各汽缸规定（），适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.A、连续点火B、点火次序C、点火强度D、点火种类
柴油机燃油供给系统是柴油机最重要的系统之一，其主要功能是为柴油机气缸内混合气的形成与燃烧提供所需的（）。
根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。A、进气系统B、燃油供给系统C、点火系统D、爆震传感器
根据ECU的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管是（）的功用。A、进气系统B、燃油供给系统C、点火系统D、爆震传感器
进气系统的功用是：把新鲜空气经过滤清净化后，送人（），以满足柴油机工作过程所需的空气。A、曲轴B、汽缸内C、润滑系统D、燃油供给系统
能够提供发动机从静止状态达到混合气燃烧作功所需要转速的系统是（）A、进气系统B、润滑系统C、起动系统D、点火系统
进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A、测量系统燃油时所需的空气量B、控制汽油燃烧时所需的空气量C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
（）的功用是及时供给火花塞足够的高压电。A、电点火系统B、配气系统C、电子控制系统D、燃料供给系统
对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心
次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A、可燃混合气稀B、可燃混合气浓C、进气系统堵塞
EFI发动机一般由哪几部分组成（）A、电脑控制系统B、燃油供给系统C、进气系统D、点火系统
关于直接喷射式汽油发动机燃油供给系统，（）是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管，以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油位置可设在气缸内D、结构较化油器式的简单
点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。A、进气B、压缩C、做功D、排气
燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的（）。A、燃油量B、混合气浓度C、空燃比D、空气
在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量。
发动机的爆震限制器，其功用是以发动机爆震为信号来调节发动机（）的装置。A、空燃比B、油耗C、点火提前角D、缸内燃烧最高压力
发动机正常起动的三个要素是（）。A、强且正时的高压火花；合适的空燃比；足够的气缸压力（当然排气要畅通）。B、高压火、燃油压力、气缸压力C、进气与排气系统正常、气缸压力正常、点火能量足够D、进气系统正常、点火正常、喷油正常。
液压机械装置（HMU）从EEC接收控制命令并且：（）A、为发动机燃烧室和伺服系统工作提供燃油B、为发动机燃烧室提供燃油C、为伺服系统工作提供燃油D、将电信号变为燃油压力信号供给发动机
单选题进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气A测量系统燃油时所需的空气量B控制汽油燃烧时所需的空气量C测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
单选题（）的功用是及时供给火花塞足够的高压电。A电点火系统B配气系统C电子控制系统D燃料供给系统
单选题能够提供发动机从静止状态达到混合气燃烧作功所需要转速的系统是（）A进气系统B润滑系统C起动系统D点火系统
判断题爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）A对B错