车身板料基本敲平后，再用木锤进行一次调整性地敲击，以使整个组织舒展均匀，消除内应力，有利于金属板的（）。A、消除应力B、防止腐蚀C、表面美观D、充分延展

车身板料基本敲平后，再用木锤进行一次调整性地敲击，以使整个组织舒展均匀，消除内应力，有利于金属板的（）。

  • A、消除应力
  • B、防止腐蚀
  • C、表面美观
  • D、充分延展

相关考题：

甲醇合成催化剂在装填中,为了防止触媒“架桥”,用木锤对触媒管进行敲振。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
在矫正铜、铝板料时，因材料很软，一般用（）工具平整，也可用木锤或（）锤捶击。
查看答案
角形咬接时，先将板料的一端打出折边，另一端打出有间隙的叠边，将构件放在规铁上两端套合，再用钳子夹帖紧，最后用（）。A、木锤将咬接边打平B、方尺将咬接边拍紧C、铁锤将咬接边打倒并敲平D、手锤将套合处砸严
查看答案
料斗或贮斗棚料为什么用木锤敲料？
查看答案
在对车身损伤部位进行修正后，车身锉可以锉去高点而显露出需要再加以敲击的低点。
查看答案
对于较大的变形可以采用（），直接用顶铁抵住最大凹陷处，用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围的隆起变形部位进行粗平。A、偏托法B、正托法C、吸引法D、惯性法
查看答案
在敲制凸曲线弯边时，收边方法是用木锤“搂”，把毛坯夹在型胎上，用铝锤顶住毛坯，用木锤敲打顶住部分。
查看答案
如板料宽度超过台虎钳钳口宽度时，也可把板料直接夹在台虎钳上敲制。
查看答案
调整后轴承时，如果轴承内外圈没装正，可用大木锤或铜棒在（）敲击。A、轴承内圈B、轴承外圈C、轴承内外圈D、主轴前后端
查看答案
段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。A、敲击3次B、敲击4次C、敲击5次D、敲击1次
查看答案
当薄板变形较大时，开始的平整可以用木锤，木锤可使板料避免局部过度伸展。
查看答案
修复铝板时可以使用铁锤和修平刀进行弹性敲击来释放高拱起处的应力。
查看答案
敲平校正蒙皮的顺序是（），由密变疏，敲击力也由强变弱。A、从板料中间开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散B、从板料四周边缘开始敲击，击点逐渐向中间集中C、从板料一边开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散
查看答案
柴油发动机在发动机转速变化时，响声也周期性地变化，是（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
查看答案
LNG装车软管连接时必须用木锤或铜锤等防爆工具进行敲击，以防止产生火花（）
查看答案
矫正中部凸起的板料时，不能用锤直接敲击（）部位，而必须敲击板料（），使其延展。
查看答案
单选题段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。A敲击3次B敲击4次C敲击5次D敲击1次
查看答案
单选题由于燃烧方面的原因在上止点发出尖锐的金属敲击声，称为（）。 Ⅰ.燃烧敲缸 Ⅱ.机械敲击 Ⅲ.冷敲缸 Ⅳ.热敲缸AⅠ+ⅡBⅢ+ⅣCⅠ+ⅣDⅡ+Ⅲ
查看答案
判断题LNG装车软管连接时必须用木锤或铜锤等防爆工具进行敲击，以防止产生火花（）A对B错
查看答案
单选题管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。A0.2KgB0.5KgC0.6kgD1kg
查看答案
单选题移动模架进场后，对重点部位焊缝进行（）A无损探伤检测B破坏性检验C用木锤敲击检查D塞尺检查
查看答案
单选题柴油发动机在发动机转速变化时，响声也周期性地变化，是（）。A活塞销响B活塞敲缸声C连杆轴承敲击声D曲轴轴承敲击声
查看答案
单选题在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。A1B2C3D4
查看答案
单选题敲平校正蒙皮的顺序是（），由密变疏，敲击力也由强变弱。A从板料中间开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散B从板料四周边缘开始敲击，击点逐渐向中间集中C从板料一边开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散
查看答案
多选题车身板料基本敲平后，再用木锤进行一次调整性地敲击，以使整个组织舒展均匀，消除内应力，有利于金属板的（）。A消除应力B防止腐蚀C表面美观D充分延展
查看答案
问答题料斗或贮斗棚料为什么用木锤敲料？
查看答案
判断题修复铝板时可以使用铁锤和修平刀进行弹性敲击来释放高拱起处的应力。A对B错
查看答案
热门标签