（）是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。
由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）A、效率B、额定质量C、频率D、总重量
自动扶梯空载向下运行时的制动距离应在（）范围之间，满载时应为（）以内。空载运行时，在梯级踏板和盖板上方（）处，测得运行噪声不超过60（dB）A。
用谐振式检测台检测悬架特性时，车辆应（）。A、空载B、满载C、空载或满载都可以
提升机交流绕线式主电动机名牌上的额定功率表示（）。A、满载运行时电动机输出的机械功率B、满载运行时电动机输出的电气功率C、满载运行时电动机输入的功率D、空载运行时电动机输出的功率
变压器空载运行时，（）A、变压器的空载损耗近似等于铜损B、变压器的空载损耗近似等于铁损C、主磁通与额定运行时的主磁通相同D、空载运行时的主磁通很小
当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。
透平压缩机的临界转速是（）。A、机组运行时的最高转速B、机组强迫振动频率和自由振动频率相重合时的最低转速C、机组强迫振动频率和自由振动频率相重合时的最高转速D、机组强迫振动频率和自由振动频率相重合时的转速
三相异步电动机因故障而单相运行时，为什么空载或轻载影响不太大，重载或满载则影响严重？
自动扶梯空载向下运行时的制动距离应（）范围之间，满载时应为（）以内。
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，用悬架特性检验台检测车辆悬架特性，应（）。A、车辆空载，不乘人（含驾驶人）B、车辆满载C、车辆空载，仅乘驾驶人
降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。
当一次侧接额定电压并维持不变时，变压器由空载转为满载运行时，其主磁通将会（）。A、增大B、减小C、基本不变
空载流量是指（）。A、机组在规定的转速和水头下半载运行时的流量B、机组在规定的转速和水头下满载运行时的流量C、机组在规定的转速和水头下空载运行时的流量D、机组停机时渗漏的流量
施工电梯司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应（）试运行。A、分别做空载和满载B、做空载C、做满载D、做50%荷载
在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间
当电源电压的有效值和电源频率不变时，变压器负载运行和空载运行时的主磁通是（）A、完全相同B、基本不变C、负载运行比空载大D、空载运行比负载时大
以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正确（）？A、车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载；B、在读取定位参数之前，通常关闭控制系统；C、仅考虑前后前轮前束设置，因为其它定位设置随悬架改变而改变；D、以上都正确
单选题变压器在满载或接近满载运行时，（）可以忽略不计。A空载电流B电压C一次电流D二次电流
填空题降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。
判断题载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等。A对B错
单选题用谐振式检测台检测悬架特性时，车辆应（）。A空载B满载C空载或满载都可以
填空题自动扶梯空载向下运行时的制动距离应在（）范围之间，满载时应为（）以内。空载运行时，在梯级踏板和盖板上方（）处，测得运行噪声不超过60（dB）A。
单选题施工电梯司机应做好日常检查工作，即在电梯每班首次运行时，应（）试运行。A分别做空载和满载B做空载C做满载D做50%荷载
单选题三相异步电动机（）运行时效率最高。A理想空载B轻载C接近满载D单相
单选题由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）A效率B额定质量C频率D总重量
判断题当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。A对B错