由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故不论是发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当),都会导致短效燃油修正。

由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故不论是发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当),都会导致短效燃油修正。


相关考题:

废气呈现白色,合适的检查工作为?() A.检查燃油品质B.检查发动机转速C.检查温度是否符合发动机起动要求D.检查冷却液是否进入排气系统或燃烧室

不是汽车有害气体排放的是()。A、发动机的燃烧废气B、油箱的蒸发C、曲轴箱废气及进气歧管的燃油残留D、冷却液的蒸发

OBD—11对燃油修正监测包括()。A、短效修正B、长效修正C、长期修正D、短期修正

OBD—11对燃油修正监测时进行的长效修正要在短效修正值超过()时才进行。A、±1%B、±3%C、±5%D、±10%

发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是()A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、进气量修正D、节气门开度修正

涡轮增压发动机是靠()推动涡轮,带动叶轮压缩空气进入发动机燃烧室,从而获得更高的燃烧效率,提升动力。A、车外冷空气B、空调内循环空气C、发动机废气

长效燃油修正受短效燃油修正影响,如果短效燃油修正长时间处在超出10%的状态,长效燃油修正将发生变化,改变基本喷油脉冲时间。

柴油发动机的废气再循环控制是在()时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。A、发动机怠速B、小负荷C、二中负荷D、大负荷

曲轴箱通风管的作用是()。A、废气二次燃烧B、降低尾气排放C、平衡发动机内部压力D、降低燃油消耗,增加发动机功率

采用电控燃油喷射系统发动机与化油器发动机相比,它的废气排放量减少()。A、5%B、10%C、15%D、20%

关于发动机增压,下列说法正确的包括()A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B、机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D、废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E、由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当)等都不会导致短效燃油修正。

发动机燃烧分配系统的燃油经过燃油滤过滤后流向高压燃油油泵。

关于废气涡轮增压的说法正确的()。A、利用了发动机排气的能量B、把部分废气引入燃烧室内再次燃烧C、增加单位时间内的发动机进气量D、通过曲轴皮带论带动

大型车辆的燃气取暖系统主要通过燃油的燃烧,加热()。A、空气B、发动机冷却系的冷却水C、进入发动机的空气D、发动机排出的废气

以下是造成TSI发动机噪声大的原因是() A、TSI发动机为前置布局故噪声大B、TSI发动机为缸内燃油直喷燃油压力高喷油噪声大C、TSI发动机为宽扭矩发动机故噪声大D、TSI发动机废气涡轮增压工作后噪声大

发动机燃油控制系统功用的错误说法是()A、根据推力指令制定燃油供应计划B、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定C、将计量合格的燃油送到燃烧室雾化燃烧D、计算发动机EGT裕度

液压机械装置(HMU)从EEC接收控制命令并且:()A、为发动机燃烧室和伺服系统工作提供燃油B、为发动机燃烧室提供燃油C、为伺服系统工作提供燃油D、将电信号变为燃油压力信号供给发动机

MEC的用途是()A、冷却发动机滑油B、给燃烧室喷嘴提供燃油,控制EGTC、给发动机计量燃油,维持推力D、按指令计算,控制燃油到燃烧室,和提供伺服燃油控制发动机空气系统

机翼热空气防冰系统的气源为()A、涡轮压气机、燃烧加热器、发动机排气B、发动机引气、燃烧加热器、废气加温器C、燃烧加温器、废气加温器、发动机排气D、压缩空气储气罐、发动机引气、发动机排气

流过涡喷发动机燃烧室的空气是()A、用于维持燃烧和冷却发动机B、由涡轮的作用使发动机转速增加和加热C、全部与燃油混合并燃烧D、由燃油加热并膨胀,此外没有变化

液压机械组件(HMU)()。A、监控发动机的工作B、提供燃油去操作发动机伺服系统C、提供计量燃油给发动机燃烧室D、B和C都是对的

关于发动机燃油分配系统的错误说法是()A、将燃油送到发动机进行燃烧,产生热能B、也可用作伺服燃油C、从飞机燃油系统获取燃油D、仅将燃油送到发动机进行燃烧

判断题由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故不论是发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当),都会导致短效燃油修正。A对B错

多选题关于发动机增压,下列说法正确的包括()A发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

单选题发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是()A短期燃油修正B长期燃油修正C进气量修正D节气门开度修正

判断题由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当)等都不会导致短效燃油修正。A对B错