汽油机选择压缩比时,应以不发生()为原则。

汽油机选择压缩比时,应以不发生()为原则。


相关考题:

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 ( )此题为判断题(对,错)。

简述压缩比对汽油机及柴油机性能的影响及其选择的主要依据。

选择汽油辛烷值的依据是汽油机的压缩机,压缩比()的汽油机,应选用辛烷值高的汽油,否则容易发生爆燃。

柴油发动机压缩比的选择,应以保证柴油机()和()为原则。

提高汽油机压缩比对提高性能有何意义?如何保证在汽油机上使用较高的压缩比。

柴油机的压缩比通常大于汽油机的压缩比。

汽油的牌号是按()大小确定的。汽油的牌号越高,其()性越好。使用时应根据汽油机的()选择,压缩比大的汽油机应选用牌号较高的汽油。

柴油机与汽油机比较柴油机()。A、压缩比小、启动容易B、压缩比大、启动较汽油机困难C、与汽油机一样D、成本高

汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于()A、转速B、压缩比C、冲程D、环境温度

当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

汽油机压缩比较高,一般为16-22。

柴油机压缩比比汽油机压缩比低。

汽油机的压缩比-般为16-22。

BSPAMFRMS的选择应以保证寻呼信道不发生过载为原则,在此前提下应使该参数尽可能()。A、不变B、大C、小

汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。

汽油机的压缩比一般为15~22,柴油机的压缩比一般为6~10。

柴油机的压缩比要比汽油机的压缩比()。

车用汽油的选择应以在正常运行条件下不发生爆燃,且充分发挥汽油的性能为原则。

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。

问答题简述压缩比对汽油机及柴油机性能的影响及其选择的主要依据。

填空题汽油机选择压缩比时,应以不发生()为原则。

填空题汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。

单选题BSPAMFRMS的选择应以保证寻呼信道不发生过载为原则,在此前提下应使该参数尽可能()。A不变B大C小

问答题提高汽油机压缩比对提高性能有何意义?如何保证在汽油机上使用较高的压缩比。

判断题由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。A对B错

填空题柴油发动机压缩比的选择,应以保证柴油机()和()为原则。