发展国内汽车工业最重要的因素是()A、资本金B、管理C、劳动力D、人才

发展国内汽车工业最重要的因素是()

  • A、资本金
  • B、管理
  • C、劳动力
  • D、人才

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国内贸易是国际经济活动中的最主要和最基本形式,也是世界经济发展的重要因素。( )

在我国旅游业的初创阶段,旅游业的发展面临着不少制约因素,最突出的是国内铁路运输,它成为旅游业发展的“瓶颈”。( )

试述KD对国内汽车工业发展的作用。

世界汽车工业发展的第三个高潮的标志是()。A、日本汽车工业的成功B、中国汽车工业的发展C、德国汽车工业的成功D、欧洲汽车工业的发展

气象人力资源是气象事业发展中()、最积极、最活跃的因素,是中国气象事业发展的第一资源。A、最能动B、最关键C、最重要D、最核心

20世纪初,汽车工业首先在意大利的哪个城市开始发展?意大利汽车工业发展中具有代表性的公司是哪家?

制约国内汽车技术经济发展的直接原因是()A、税收体制B、消费政策C、需求不足D、汽车工业的进入壁垒

在国内,汽车工业是典型的寡头垄断。

电动汽车是21世纪世界汽车工业发展的重要方向,发展电动汽车具有哪些重要的意义()。A、发展电动汽车是保障我国能源安全的重要战略举措B、发展电动汽车是推进节能减排的现实选择C、发展电动汽车是我国汽车工业赶超国际先进水平的历史机遇D、发展电动汽车是提高城市居民出行质量的一剂良药

土地是生产要素中最重要、最活跃的因素,是当今社会生产力发展的核心要素。()

针对中国汽车工业最近的发展策略,谈谈你对中国汽车工业发展的看法?

对于企业的生存发展来说最重要、最关键的是()A、奖金B、管理制度C、资金设备D、重视人的因素

从世界汽车工业发展重心的转移演变中,如何看各汽车工业大国的汽车工业发展?

以下因素中,不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是()A、需求不足B、汽车工业政策C、加入WTOD、环境污染

随着汽车工业的发展、公路里程的增长()成为最普及的运输方式。

判断题在国内,汽车工业是典型的寡头垄断。A对B错

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填空题随着汽车工业的发展、公路里程的增长()成为最普及的运输方式。

单选题以下因素中,不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是()A需求不足B汽车工业政策C加入WTOD环境污染

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单选题发展国内汽车工业最重要的因素是()A资本金B管理C劳动力D人才

单选题气象人力资源是气象事业发展中()、最积极、最活跃的因素,是中国气象事业发展的第一资源。A最能动B最关键C最重要D最核心

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