有下列（）情况时，船舶不得通过桥梁水域。A、能见度低于规定要求时B、风力达到限制通航的风力等级时C、流速达到限制通航的速度时D、桥梁水域发生事故或存在严重安全隐患时
有下列（）情况时，船舶不得通过桥梁水域。
- A、能见度低于规定要求时
- B、风力达到限制通航的风力等级时
- C、流速达到限制通航的速度时
- D、桥梁水域发生事故或存在严重安全隐患时
相关考题：
使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守：I、互见中的行动规则；II、能见度不良时的行动规则；III、任何能见度时的行动规则A.IB.I、IIC.IIID.I、II、III
《广东省桥梁水域通航安全管理规定》规定,海事管理机构负责桥梁水域通航安全的监督管理工作,负责维护通航环境和通航秩序,发布航行通(警)告,组织协调水上交通事故的调查处理等工作。() 此题为判断题(对，错)。
桥梁上进行防水层施工作业应掌握风力预报,以下正确的是()。 A.在风力达到4级时，不宜进行防水层作业B.在风力达到5级时，不宜进行防水层作业C.在风力达到6级时，不宜进行防水层作业D.在风力达到7级时，不宜进行防水层作业
关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A、 指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C、 指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A①②③B①②③④C①③D②③
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守（）： Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见度不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则AⅠBⅠ、ⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守：（）. Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则AⅠBⅠ、ⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） ①任何船舶均不得锚泊 ②除了分隔带以外，任何船舶均应避免在分道通航水域锚泊 ③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要外，其他船舶应当避免在分道通航制水域抛锚A①B③C②D②③
单选题关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A 指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C 指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题船舶在能见度不良时的行动规则适用的水域为（）。A大海上B近岸水域C狭水道和分道通航制水域D海船能够到达一切水域