关于祺智的低速增程模式以下说法错误的是()A、低速增程模式离合器处于分离状态B、低速增程模式驱动电机驱动车辆行驶C、低速整程模式,发动机不工作油耗为零D、低速增程模式发动机启动,驱动发电机发电
关于祺智的低速增程模式以下说法错误的是()
- A、低速增程模式离合器处于分离状态
- B、低速增程模式驱动电机驱动车辆行驶
- C、低速整程模式,发动机不工作油耗为零
- D、低速增程模式发动机启动,驱动发电机发电
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理想ONE的电量保持阶段是怎么工作的?()A、动力需求稳定时,增程器发电为驱动电机提供电力,动力电池组无需放电B、动力电池组为驱动电机提供电力,增程器不启动C、瞬时大功率需求,增程器与动力电池组一同为驱动电机提供电力D、增程器发电系统为驱动电机提供电力的同时,余电也可以为动力电池组充电
与PHEV插电混动相比,理想ONE的增程技术的优势有?()A、PHEV是一种并联方案,增程电动是一种串联方案,在中低速情况下,串联的效率远远高于并联B、PHEV发动机发出的功率存在浪费现象,而增程技术则可以将这部分能量储存到动力电池组C、PHEV直驱的情况下,驾驶体验还是一台燃油车D、PHEV电池容量小,一旦电池没电,不再提供功率输出时,整车性能便会下降且能耗增加
单选题以下有关可变气门正时和升程电子控制系统(VTEC)的说法,()是不正确的。AVTEC可以连续改变气门正时B在发动机低速运转时,无液压施加在同步活塞上C在发动机高速运转时,VTEC系统将增大气门升程,延长气门开启时间DVTEC电磁阀是由发动机电脑控制的
单选题多阶结构的产品,展开各自制件的主排程,必须运用()A“异步化排程”模式B“流程化排程”模式C“同步化排程”模式D“现代化排程”模式