铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，（）其他高风险工点。A、临近既有线及既有线施工B、涉及既有高速铁路施工C、地质灾害
铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，（）其他高风险工点。
- A、临近既有线及既有线施工
- B、涉及既有高速铁路施工
- C、地质灾害
相关考题：
涉及联络线的施工、检修作业地点包含既有线调度台和高速铁路调度台管辖地段时,应在高速铁路调度台管辖的车站办理登销记,由高速铁路调度台发布施工或检修调度命令,并抄送给相关既有线调度台。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
按照《 铁路建设工程安全风险管理暂行办法 》要求，（）由建设单位领导班子成员或部门领导包保，包保领导每月检查不得少于 1 次，及时处理安全隐患。包保工点发生质量安全事故的，将追究包保领导的责任。A、极高风险工点B、高风险工点C、中度风险工点
铁路营业线施工安全管理办法中按高速铁路管理的线路有：（）。A、高速铁路相关联络线及动车走行线B、新建设计速度200Km/h的铁路及相关联络线和动车走行线C、既有线提速200～250km/h区段D、既有线提速160～200km/h区段E、所有开行动车组的线路
多选题武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定，属于极高度风险等级施工的有（）A可能发生重大突水突泥、坍塌和瓦斯爆炸风险的隧道施工B桥梁跨越既有铁路、县级以上公路、闹市区施工C跨江、跨湖长大深水桥梁和跨山谷墩高大于50米的桥梁D开挖深度超过10米且周边有高层建筑物的深基坑施工，E在闹市区及临近既有高速铁路、干线铁路进行高楼、山体爆破等大型爆破和拆除大型构、建筑物施工
判断题《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。A对B错
单选题武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法中风险等级评价为高度风险和极高度风险工点统称为（）AI类风险B重大风险C高风险工点DⅣ级风险