纯电车整车具备多个充电接口时，充电时不工作的充电接口应不带电

纯电车整车具备多个充电接口时，充电时不工作的充电接口应不带电

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使用蓄电池的设备充电应遵守以下规定:() A.充电设备与蓄电池匹配B.充电设备接口应具有防反向充电保护措施C.便携式设备应在地面充电D.机车等移动设备应在专用充电硐室或地面充电E.监控、通信、避险等设备的备用电源可就地充电，应有防过充等保护措施
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站用直流充电装置出厂验收：试验充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间超过（ ）分钟后，能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。7$;$8$;$9$;$10
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试验充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间超过（ ）后，能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。5 分钟$; $10 分钟$; $20 分钟
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直流充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间超过（ ）分钟后，能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。5$;$8$;$10$;$15
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直流充电装置出厂验收，进行控制程序试验时，要求试验充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间超过10分钟后，能自动实现（ ）工作方式切换。 恒流充电→恒压充电-浮充电 $; $ 恒流充电→浮充电$; $ 恒压充电→恒流充电→浮充电 $; $ 恒压充电→浮充电
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交流充电枪交流充电电流大于（）时，供电接口和车辆接口应具有锁止功能。A、10AB、16AC、32AD、63A
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按照最新国标，新能源汽车充电接口分直流充电接口和交流充电接口2种。
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GA4的后排没有USB充电接口，后排乘客充电不是很方便。
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纯电车出车前，应检视确认充电插座舱盖处于关闭状态。
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纯电车可充电储能系统应具备火灾检测自动报警功能，应在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号
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以下接口中，E220s不具备的是（）A、休眠充电USBB、eSATAUSB2.0C、耳麦二合一接口D、1394
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领航员全车（）个USB充电接口和1个行车记录仪USB充电口。
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关于电瓶充电器说法，正确的是（）。A、电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电.B、电瓶充电器只是给电瓶充电，飞行时不工作.C、电瓶充电器在APU启动时也能充电.D、以上都不对.
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对于交流充电接口，因为端口通过的是交流电，所以充电枪插上之前是带电的，进行充电操作时要小心触电。
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高速公路快充站采用国标直流接口，每个充电桩具体的接口标准可查询“e充电”APP。现有的接口标准有国标2011、国标2013、国标2015。
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在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位
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电动剃须刀充电损坏或充电接口不良可引起（）故障。A、电动机不动作或刀片不动作B、工作噪声大C、剃须不锋利，有拔须感D、充电指示灯不亮
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康明斯发电车24V蓄电池充电方式可选用（）。A、本车Ⅰ机充电B、本车Ⅱ机充电C、车载充电柜充电D、Ⅰ路外接充电
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（）方式是可能对康明斯发电车48V蓄电池充电的。A、本车Ⅰ机充电B、本车Ⅱ机充电C、车载充电柜充电D、Ⅰ路外接充电
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流式细胞仪进行细胞分选时采用高压静电场，则（）A、分选细胞充电，未被分选的其他细胞和空白液滴不充电B、分选细胞不充电，未被分选的其他细胞和空白液滴充电C、分选细胞和空白液滴充电，未被分选的其他细胞不充电D、分选细胞和未被分选的其他细胞充电，空白液滴不充电E、分选细胞、未被分选的其他细胞及空白液滴均充电
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有一些公共充电桩的接口为什么和Passat-PHEV的接口不匹配？
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插电式混合动力汽车、纯电动汽车（换电式除外）应具有外接充电接口。
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充电系统常见故障有（），当充电系统出现故障时，应及时进行检查并排查。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
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GB/T20234.2-2015标准中，直流充电接口中4孔、5孔为（）。A、充电通信B、充电连接控制C、控制导引D、保护接地
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GB/T20234.2-2015标准中，交流充电接口中7孔为（）。A、充电通信B、充电连接控制C、控制导引D、保护接地
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单选题在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A蓄电池B充电系统C蓄电池存电不足还是充电系统D其他部位
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单选题充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
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