焊接的种类有很多种，在损伤车的维修中主要用到2种焊接方法，如果按照原理来分，它们分别是（）A、熔焊B、压力电阻点焊C、粘接焊D、焊条弧焊
焊接的种类有很多种，在损伤车的维修中主要用到2种焊接方法，如果按照原理来分，它们分别是（）
- A、熔焊
- B、压力电阻点焊
- C、粘接焊
- D、焊条弧焊
相关考题：
关于车身调平测量点的选取，以下说法正确的是（）A、测量点的选取，必须以零部件未受损为前提B、测量点的选取，可以随便选取C、测量点的选取，务必以小范围点合适D、测量点的测量，可以不以维修手册为依据进行选择
关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
为什么不可以将气焊用于车体维修（）A、焊接接口处的强度比原车的焊接接口强度低，无法达到与新车样的焊接效果B、气焊会使薄铁钣温度过高，从而导致薄铁板的变形翘曲C、跌钣的背面由于加热会产生严重的烧伤，从而极易生锈D、以上皆是
在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少D、以上都不正确
车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）A、先修复塑性变形，再修复弹性变形B、先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓修复顺序