1991年6月22日1：12，由某内燃机务段DF4机车担当的3141次货物列车在甲站调车作业9-4与原1辆停留车连挂时，轧上止轮器，使轮缘轧上轨面，调车作业人员交接班时未认真进行交接，也未检查车辆及防溜情况。18：40，由某机务段东方红0081号机车担当的调2次作业前，调车作业人员又未检查线路、停留车辆及防溜情况，9道挂5辆车试拉时，造成最后一辆棚车后台车脱轨一般事故。分析事故发生的原因。
1991年6月22日1：12，由某内燃机务段DF4机车担当的3141次货物列车在甲站调车作业9-4与原1辆停留车连挂时，轧上止轮器，使轮缘轧上轨面，调车作业人员交接班时未认真进行交接，也未检查车辆及防溜情况。18：40，由某机务段东方红0081号机车担当的调2次作业前，调车作业人员又未检查线路、停留车辆及防溜情况，9道挂5辆车试拉时，造成最后一辆棚车后台车脱轨一般事故。分析事故发生的原因。
相关考题：
去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及（）情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。A.线路停留车B.车辆防溜C.线路两侧货物堆放D.线路上车辆连挂状态
铁路机车冲突事故时铁路行车事故的主要类型之一。下列安全隐患中，能直接导致机车冲突事故的是（ ）。A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸C.调车作业人员违章跳车D.线路及道岔限度超标
1996年7月17日5：50，某站二调在调车场东头作业，调车计划为：13+43，6-43。五调计划为：调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端，五调越区作业到达调车场时6道是空线，拉车由调车场东头直接进入，并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时，因前端领车的连结员误以为停留车在西端，盲目地以17km／h的速度推进，而且走行中未认真了望前方进路情况，距停留车距离较近时，才发现停留的平板车，显示停车信号后，已不能及时停车，与停留车发生冲突，造成2辆平车脱线，2辆小破，构成调车冲突一般事故。简单叙述在此次事故中所汲取的教训和警示教育。
1993年7月24日13：20，某站3调机车牵引27辆车去货场作业，计划货3-19、货2-2、货l-6单机返回。到达货场后，调车组人员并没有将调车作业计划传达给扳道员，扳道员不知道调车作业，调车作业由调车组人员代替扳道员扳道，货3-19后车列牵出返道岔，学习制动员将道岔扳动开通货2线，其师傅也未检查确认线路情况，就盲目显示股道开通信号，（此时货2线有装卸作业，并插有脱轨器防护牌）所调车辆迅速起动进入货2线，造成推送车辆撞轧脱轨器，前端2辆车辆脱轨。根据上述案例进行事故原因分析。
1991年6月22日1：12，由某内燃机务段DF4机车担当的3141次货物列车在甲站调车作业9-4与原1辆停留车连挂时，轧上止轮器，使轮缘轧上轨面，调车作业人员交接班时未认真进行交接，也未检查车辆及防溜情况。18：40，由某机务段东方红0081号机车担当的调2次作业前，调车作业人员又未检查线路、停留车辆及防溜情况，9道挂5辆车试拉时，造成最后一辆棚车后台车脱轨一般事故。此次事故的性质是是什么？事故主要责任人是谁？
1996年7月17日5：50，某站二调在调车场东头作业，调车计划为：13+43，6-43。五调计划为：调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端，五调越区作业到达调车场时6道是空线，拉车由调车场东头直接进入，并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时，因前端领车的连结员误以为停留车在西端，盲目地以17km／h的速度推进，而且走行中未认真了望前方进路情况，距停留车距离较近时，才发现停留的平板车，显示停车信号后，已不能及时停车，与停留车发生冲突，造成2辆平车脱线，2辆小破，构成调车冲突一般事故。分析事故原因。（注：1996年尚未使用平面无线调车设备）
1996年7月17日5：50，某站二调在调车场东头作业，调车计划为：13+43，6-43。五调计划为：调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端，五调越区作业到达调车场时6道是空线，拉车由调车场东头直接进入，并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时，因前端领车的连结员误以为停留车在西端，盲目地以17km／h的速度推进，而且走行中未认真了望前方进路情况，距停留车距离较近时，才发现停留的平板车，显示停车信号后，已不能及时停车，与停留车发生冲突，造成2辆平车脱线，2辆小破，构成调车冲突一般事故。分析此次事故责任在于谁？
1991年6月22日1：12，由某内燃机务段DF4机车担当的3141次货物列车在甲站调车作业9-4与原1辆停留车连挂时，轧上止轮器，使轮缘轧上轨面，调车作业人员交接班时未认真进行交接，也未检查车辆及防溜情况。18：40，由某机务段东方红0081号机车担当的调2次作业前，调车作业人员又未检查线路、停留车辆及防溜情况，9道挂5辆车试拉时，造成最后一辆棚车后台车脱轨一般事故。在此次事故中汲取教训和警示教育。
下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。A、机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号B、调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线C、调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动D、对插有停车信号的车辆，碰上车钩
去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及（）情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。A、线路停留车B、车辆防溜C、线路两侧货物堆放D、线路上车辆连挂状态
多选题下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。A机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号B调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线C调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动D对插有停车信号的车辆，碰上车钩
多选题调车作业检查线路车辆应检查（）等。A检查停留车位置B连挂状态C防溜情况D关门车