车速表实验台主要用于车身表的误差检查是安全检测的必备项目。

车速表实验台主要用于车身表的误差检查是安全检测的必备项目。


相关考题:

车速表允许误差范围为(),即车速表指示值为40km/h时,实际车速应为()。

车速表实验台有()、()两种形式。

仅在相关管理部门有要求时对全时四驱车辆等无法上线检测车速表指示误差的车辆进行路试检验车速表指示误差。此题为判断题(对,错)。

仅对最高设计车速超过50km/h的车辆要求检测车速表指示误差此题为判断题(对,错)。

车速表试验台检验汽车车速表时,车速表允许误差范围为+20%~-20%。此题为判断题(对,错)。

由于车速里程表与行车安全有着密切的关系,因此在安全检测中车速表的()是一必检项目。

车速表指示误差的检验宜在()检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车(如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等)可路试检验车速表指示()。

安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。

由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损,导致了车速表指示误差。

某在用乘用车在车速表试验台行进行检测,当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时,读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速,且超出标准。经对检查,发现涡轮蜗杆传动部分和软轴,以及车速表相关机械零件等的磨损情况均正常,根据该车车速表试验检测结果分析,该车车速表指示误差的最终原因应该是:()A、轮胎磨损B、车速表内的磁性元件磁性减弱C、变速器损坏D、离合器打滑

汽车安全环保检测线中ABS工位主要检测内容是()A、侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B、侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C、制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D、制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测

下列()不是安全环保检测线的工位。A、安全装置检查B、侧滑自动车速表C、灯光尾气D、底盘测功

下列内容不属于机动车安全环保检测站检测项目的是:()A、前照灯灯光束及配光检查;B、车速表的校验;C、汽车噪声大小的检测;D、汽车内部清洁度的检查。

车速表的指示误差可表示为()A、(车速表指示值—实际车速值)/实际车速值*100%B、(实际车速值—车速表指示值)/实际车速值*100%C、(车速表指示值—实际车速值)/车速表指示值*100%D、(实际车速值—车速表指示值)/车速表指示值*100%

机动车安全环保检测不包括车速表的校验

对于车速表检测,以下说法不正确的是:()A、车速表指示车速与实际车速允许存在误差,但不超过10%B、根据GB7258-2012判定,被测机动车车速表为40km/h时,试验台仪表指示值为33km/h应为合格C、依据GB7258-2012判定,当实际车速为40km/h时,车速表指示值为48km/h时,应为合格D、对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差

车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车(如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等)可()检验车速表指示误差。

检测汽车的安全性主要内容有:()检测、侧滑量检测、前照灯检测、汽车车速表检测等几项。

汽车安全检测标准规定,允许车速表可有一定的误差,某车速表指示为40KM/H时,实际车速可允许为()公里/小时。A、30.8----56.8B、39.2----48.8C、36.6---50.4D、34.8----44.4

检查车速表的要求中,车速表误差要求与国标车速表误差是完全一致的。

汽车速度表检测主要检测()。A、行驶车速B、测滑速度C、制动性能

判断题车速表实验台主要用于车身表的误差检查是安全检测的必备项目。A对B错

单选题下列内容不属于机动车安全环保检测站检测项目的是:()A前照灯灯光束及配光检查;B车速表的校验;C汽车噪声大小的检测;D汽车内部清洁度的检查。

判断题安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。A对B错

填空题车速表实验台有()、()两种形式。

单选题车速表的指示误差可表示为()A(车速表指示值—实际车速值)/实际车速值*100%B(实际车速值—车速表指示值)/实际车速值*100%C(车速表指示值—实际车速值)/车速表指示值*100%D(实际车速值—车速表指示值)/车速表指示值*100%

单选题汽车安全环保检测线中ABS工位主要检测内容是()A侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测