每单位距离的公路运输成本随运输距离的增加而减少的特点可以简称为() A.规模经济B.距离经济C.网络经济D.范围经济
属于交通运输业的征收范围。A．铁路运输业B．公路运输业C．运输业D．航空运输业E．管道运输业
运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本
运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。A.范围经济B.规模经济C.运输设施的基础性D.网络经济
运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。A.运输业的范围经济现象B.运输业的规模经济现象C.运输需求的不确定性D.运输成本的不可分性
通信企业（ ）的存在使其按照边际成本定价难以做到收支平衡。 A．范围经济 B．规模经济 C．网络经济 D．服务经济
在下列特性中，反映运输业性质的主要有（）。A.运输业的供需特性B.运输业的服务特性C.运输业的生产特性D.运输业的运输工具特性E.运输业的基础设施特性
对运输业性质的认识，我国较为流行的理论有（ ）。A.运输业的生产特性B.运输业的产业特性C.运输业的服务特性D.运输业的消费特性E.运输业的基础设施特性
对运输业性质的认识，我国较为流行的理论有()。A:运输业的生产特性B:运输业的产业特性C:运输业的服务特性D:运输业的消费特性E:运输业的基础设施特性
在网络经济下，由于（）的存在，使得个别垄断集团对市场的统治的情况发生更为普遍。A、正反馈效应B、网络外部性C、规模经济D、以上都对
运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。A、运输业的范围经济现象B、运输业的规模经济现象C、运输需求的不确定性D、运输成本的不可分性
运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。A、总成本B、边际成本C、平均成本D、平均变动成本
运输规模经济之所以存在，是因为有关的变动费用包括燃料的消耗、货物的装卸费用等，可以按整批货物的质量分摊，降低了单位货物运输的成本。
运输的原理有（）。A、规模经济B、距离经济C、范围经济D、成本优势
运输的规模经济的特点是运输规模越大则运输费用越低。
运输经济具有（）特点。A、运输网络经济B、运输密度经济C、单位费用递远递减D、范围经济
多选题在下列特性中,反映运输业性质的主要有（ ）。A运输业的供需特性B运输业的服务特性C运输业的生产特性D运输业的运输工具特性E运输业的基础设施特性
多选题运输经济具有（）特点。A运输网络经济B运输密度经济C单位费用递远递减D范围经济
多选题对运输业性质的认识，我国较为流行的理论有（）。A运输业的生产特性B运输业的产业特性C运输业的服务特性D运输业的消费特性E运输业的基础设施特性
单选题通信企业（ ）的存在使其按照边际成本定价难以做到收支平衡。A范围经济B规模经济C网络经济D服务经济
多选题运输业基础设施具有不同于其他一般基础设施特性的主要表现（ ）。A具有社会公益性B具有规模经济效应C具有价值和使用价值D具有级差效应E具有商品属性
单选题运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。A范围经济B规模经济C运输设施的基础性D网络经济
判断题运输的规模经济的特点是运输规模越大则运输费用越低。A对B错