进行单轴核对方式进行零点复归时，以下做法正确的是（）A、只需将该轴示教到0度B、将该轴示教到0度（做轴三零点时，需将轴二示教到零度）C、将所有轴都示教到零度D、消除SRVO-062/075报警

进行单轴核对方式进行零点复归时，以下做法正确的是（）

  • A、只需将该轴示教到0度
  • B、将该轴示教到0度（做轴三零点时，需将轴二示教到零度）
  • C、将所有轴都示教到零度
  • D、消除SRVO-062/075报警

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下列关于图案填充的“角度”的描述正确的是（）。A.以X轴正方向为零度，顺时针为正B.以Y轴正方向为零度，逆时针为正C.以X轴正方向为零度，逆时针为正D.ANSI31角度是45°
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图案填充的“角度”是()A.以X轴正方向为零度，顺时针为正B.以Y轴正方向为零度，逆时针为正C.以X轴正方向为零度，逆时针为正D.ANSI31的角度是45°
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KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90℃(定点报警)时,全列车的所有KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。 A、40℃B、45℃C、60℃D、90℃
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工件坐标标定通过三点法实现,第一个示教点是工件坐标系的( ),第二个示教点在X轴上,第三个示教点在Y轴的正方向区域内,Z轴由右手手法则确定。 A.终点B.原点C.参考点D.任意点
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如图5-69所示，两端球铰的正方形截面压杆，当失稳时，截面将绕哪个轴转动为( )。A.绕y轴弯曲 B.绕z1轴弯曲C.绕z轴弯曲 D.可绕过形心C的任何轴弯曲
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解除SRVO—075WARN Pulse not established(Group：i Axis：j)报警，只需将报警轴旋转超过20°后，按复位即可解除。
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遇到非典型轴型车辆时，按规则确定轴限后，选择合适的轴型进行收费，那么出口遇到单轴单胎，单轴单胎，四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨？（）A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨
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有关大轴弯曲的正确的是（）。A、上下汽缸温差过大能造成大轴弯曲；B、大轴发生弯曲后应进行盘车直轴；C、大轴弯曲后盘车时电流晃动；D、大轴弯曲后用应该用冲转的方式消除。
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示教器手动移动P500iA机器人可以移动几个方向（）A、X轴B、Y轴C、Z轴D、以上都是
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当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时，需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。
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检测（复示）站显示的正常轴温，列车左、右两根轴温波形是该列车（）。A、机后第2辆第1轴B、左、右侧滚动轴箱温度最高轴C、机后第2辆第2轴D、机后第1辆第2轴
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铁路局行调复示终端实时显示管辖线路内探测站所有热轴报警信息。
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当轴报器某轴位显示“1”并报警，使仪器巡检功能失效，可将该轴位接线端子断开，恢复仪器巡检功能，并随时测量该位轴温（）。A、温度B、湿度C、密度D、高度
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红外线调度员接到强、激热报警后要对（）分析，符合预报标准的，要将热轴信息传到列检复示终端进行预报。A、热轴报文B、波形C、自检信息D、全列温升
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佛教到现在也是印度大教（）？
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铁路局红外线调度员接到货物列车强热报警时，直接将热轴信息传至相应的行调复示终端进行预报。
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列检复示站红外线值班员遇到下列哪些情况：A（1）；B设备受到干扰出现异常时；C列车在探测站处调速停车时；D因停电、维修、线路施工及其它因素等造成设备无法正常探测时。无法预报时，须立即通知列检人员进行人工摸轴检查，红外线调度员接到强、激热报警后，首先对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，要将热轴信息传到（2）进行预报，红外线调度员接到强、激热报警后，首先对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，须填写《货车安全防范系统拦停甩车通知卡》，并送（3），由双方签字确认，红外线调度员接到强、激热报警后，首先对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外，还应及时将热轴预报的情况通知集团公司（4），以便安排有关（5）派人处理热轴车辆。（2）处选择（）。A、列检复示站B、列调复示终端C、车辆段复示站D、车辆运行安全监测站
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由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴≤1800时，按（）计。A、5型轴B、4型轴C、3型轴D、两根单轴
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