填空题设备不上电,一般为电源接线问题或()故障。

填空题
设备不上电,一般为电源接线问题或()故障。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

处理电源箱故障时,应先断电,再验电,放电,检查接线。() 此题为判断题(对,错)。

设备上电,必需要安排有专业电源资格的人员一起随工。上电是先上( ),后上( )。 A、熔丝、设备电源B、设备电源、熔丝

当报主电故障时,应确认是否发生主电停电,否则检查主电源的接线、熔断器是否发生断路。

对消防应急照明和疏散指示系统进行检测时发现,应急照明控制器显示“备电故障”,是主电源接线不良或主电源熔丝烧断。

主电故障、备电故障时,消防设备电源状态监控器工作状态绿色指示灯点亮。

主电源工作正常时,备用电源不工作,备电故障指示灯熄灭。

当单电源变电所的高压为()接线,低压为单母线接线方式,只要线路或变压器及变压器低压侧任何一元件发生故障或检修,整个变电所都将停电,母线故障或检修,整个变电所也要停电。A、线路–变压器组B、双母线接线C、单母线分段接线D、单母线接线

UV/IR探头状态显示常见错误表示()A、组态有问题,重新组态B、探头一直处于上电时间延时状态,等到探头退出延时,更换探头C、电源失败;电源或LON接线问题;探头电子故障D、内部电源问题,更换探头

当电源系统上电时,IOP卡的电源指示灯的状态是什么?如果电源系统已经上电,IOP卡的电源指示灯状态不亮,如何查找故障原因?

导致馈线终端FTU直流失电的原因有哪些?()A、电源管理模块故障B、蓄电池或超级电容故障C、控制器电源航空插头故障D、备用电源接线松脱E、备用电源极性反接

UV/IR探头状态显示上电表示()A、组态有问题,重新组态B、探头一直处于上电时间延时状态,等到探头退出延时,更换探头C、电源失败;电源或LON接线问题;探头电子故障D、内部电源问题,更换探头

UV/IR探头状态显示UV290电压故障表示()A、组态有问题,重新组态B、探头一直处于上电时间延时状态,等到探头退出延时,更换探头C、电源失败;电源或LON接线问题;探头电子故障D、内部电源问题,更换探头

喇叭不响的原因之一为()。A、接线不牢B、接线断C、接线不牢或接线断D、电器故障

变更接线或试验结束时,应首先断开试验电源、放电,并将升压设备的高压部分放电、验电、短路接地。

电动机不能满载运行或启动的原因可能是()。A、保险丝松动,闸刀开关或启动设备触点损坏,造成接触不良B、把星形接线为"△"接线C、电源电压过低或负载过重D、鼠笼式转子绕组断裂E、被拖动的机械发生故障

设备不上电,一般为电源接线问题或()故障。

操作控制合闸,不上电的故障原因是()。A、电源缺失或开关未合闸B、紧停开关被按下或损坏C、线路故障(回路存在短路或开路)D、系统控制故障E、电源监测模块工作异常

JTl型通用式机车信号上电后,如果主机不接收信号(假定主机无故障),则表明接线盒控制电路有故障。

导致站所终端DTU交流失电的原因有哪些?()A、主工作电源被剪短或拉开B、电源模块故障C、交流输入熔丝故障D、电源输入接线E、备用电池极性反接

智能电源屏接线端子多采用万可接线端子,每个端子上的接线不超过四根。

JTl型通用式机车信号电源接线盒内的上/下行开关故障,会造成主机上电后只译上行或下行码。

消防设施电源箱发生主电故障或备电故障时,常用的检修策略为:()。A、检查输出熔断器,必要时进行更换B、检查连接线,根据情况进行处理C、进行维修或更换D、重新固定

判断题当报主电故障时,应确认是否发生主电停电,否则检查主电源的接线、熔断器是否发生断路。A对B错

单选题喇叭不响的原因之一为()。A接线不牢B接线断C接线不牢或接线断D电器故障

填空题设备不上电,一般为电源接线问题或()故障。

多选题导致站所终端DTU交流失电的原因有哪些?()A主工作电源被剪短或拉开B电源模块故障C交流输入熔丝故障D电源输入接线E备用电池极性反接

判断题JTl型通用式机车信号上电后,如果主机不接收信号(假定主机无故障),则表明接线盒控制电路有故障。A对B错

判断题JTl型通用式机车信号电源接线盒内的上/下行开关故障,会造成主机上电后只译上行或下行码。A对B错