单选题我国的快速路的设计车速一般为()oA先上后下、先难后易B先上后下、先难后易C先下后上、先难后易D先下后上、先易后难

单选题
我国的快速路的设计车速一般为()o
A

先上后下、先难后易

B

先上后下、先难后易

C

先下后上、先难后易

D

先下后上、先易后难


参考解析

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相关考题:

道路要求设计行车速度为60km/h和40km/h的是()。 A.支路B.主要交通干道C.快速交通干道D.一般交通干道

理想速度取值,对低速路为(),高速路为载重汽车的最高速度。 A.最低速度B.安全车速C.设计速度D.最高速度

城市快速路的特征有( )A.路面均为沥青混凝土面层 B.车行道间设中间分隔带C.设计车速为80km/h D.进出口采用全控制或部分控制E.与所有道路相交采用立体交叉

城镇道路设计车速为40-60km/h的是( )A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

城市道路的设计车速为()km/h。A:快速路:≥80;主干路40~60;次干路:40;支路:≤30B:快速路:≥100;主干路60~80;次干路:50;支路:≤40C:快速路:≥60;主干路40~60;次干路:40;支路:≤30D:快速路:≥70;主干路50~60;次干路:30;支路:≤25

城市快速路的特征有()A、路面均为沥青混凝土面层B、车行道间设中间分隔带C、设计车速为80km/hD、进出口采用全控制或部分控制E、与所有道路相交采用立体交叉

快速干道的行车速度为()交通干道的行车速度为()区干道的行车速度为()支路的行车速度为()

机动车在没有限速标志、标线的内环快速路、机场快速路等实施封闭式管理的城市快速路上行驶时,正常行驶的最低车速不得低于每小时()公里。A、30B、40C、50D、60

适用于机动车交通量大,车速高,非机动车多的快速路、次干路的是()。A、单幅路B、三幅路C、双幅路D、四幅路

车辆会车时,根据前方道路及周围环境应适当降低车速、选择较宽阔、坚实路段、()交会通过。A、靠路右侧快速B、提高车速C、靠路右侧缓行

快速路服务水平分为()个等级。设计时,主线一般采用()级。

快速路的设计车速是()km/h。A、30~50B、60~100C、20~40D、40~60

我国的快速路的设计车速一般为()oA、先上后下、先难后易B、先上后下、先难后易C、先下后上、先难后易D、先下后上、先易后难

快速路一般选择断面形式为三幅路和四幅路。

关于设计车速,理解正确的是()A、设计车速是一个理论车速,也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速总是大于运行车速D、同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E、通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速

一般情况下,经济车速是汽车最高设计车速的()。

快速路设计车速为40-60公里/小时,严格控制交叉口的数量,避免对快速路车流的干扰。

潍坊市区快速路设计车速为()公里/小时,严格控制交叉口的数量,避免对快速路车流的干扰。A、70-90B、60-80C、40-60

单选题车辆会车时,根据前方道路及周围环境应适当降低车速、选择较宽阔、坚实路段、()交会通过。A靠路右侧快速B提高车速C靠路右侧缓行

判断题快速路一般选择断面形式为三幅路和四幅路。A对B错

单选题快速路的设计车速是()km/h。A30~50B60~100C20~40D40~60

多选题关于设计车速,理解正确的是()A设计车速是一个理论车速,也叫计算车速B设计车速会随着路线而不断变化C设计车速总是大于运行车速D同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速

填空题快速路服务水平分为()个等级。设计时,主线一般采用()级。

单选题《城市道路设计规范》中规定,城市快速路的最高设计车速是()。A60kmB80kmC100kmD120km

多选题城市快速路的特征有( )。A路面均为沥青混凝土面层B车行道间设中间分隔带C设计车速为80km/hD进出口采用全控制或部分控制E与所有道路相交采用立体交叉

单选题适用于机动车交通量大,车速高,非机动车多的快速路、次干路的是()。A单幅路B三幅路C双幅路D四幅路

问答题城市快速路的设计行车速度、使用年限是多少?