单选题气门间隙检查一般是在发动机（）终了时刻进行。A进气形程B压缩行程C作功行程D排气行程

单选题
气门间隙检查一般是在发动机（）终了时刻进行。
A

进气形程

B

压缩行程

C

作功行程

D

排气行程

参考解析

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气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
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气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
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气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
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关于气门间隙，说法不正确的是（）。A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C、每行驶6000km要检查调整气门间隙D、气门间隙过大会使进气量减少
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一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
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发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。
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发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
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下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）A、如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大B、如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C、发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
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气门间隙过大，发动机工作时（）A、气门早开B、气门迟开C、不影响气门开启时刻
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什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
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发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。
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发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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气门间隙检查一般是在发动机（）终了时刻进行。A、进气形程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态
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气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。
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填空题气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
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单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A0～0.1mmB0.1~0.25mmC0.5~0.15mmD0.25~0.3mm
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单选题气门间隙过大，发动机工作时（）A气门早开B气门迟开C不影响气门开启时刻
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单选题下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）A如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大B如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
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问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？
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问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
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单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A0～0.10mmB0.5～0.15mmC0.1～0.25mmD0.25～0.3mm
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单选题关于气门间隙，说法不正确的是（）。A气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C每行驶6000km要检查调整气门间隙D气门间隙过大会使进气量减少
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填空题气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）。
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问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？
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判断题发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。A对B错
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