全部MMI上显示某一联锁区全灰,故障产生原因一般是(),或联锁故障。
显示屏MMI上的信息是由车载设备通过()来传输的。 A.DLUB.DIN-BUSC.SIRIUSD.TASTE
全区轨道电路红光带,可能的原因是(). A.联锁故障B.LOW故障C.FTGS故障D.MMI故障
全部MMI上显示某一联锁区全灰,可能的原因是(). A.轨道电路故障B.联锁故障C.MMI故障D.ATP故障
如何处理OM功能区ASD显示变灰，画面变灰的情况？
C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。A、MMI显示C车空调严重故障；B、MMI状态栏显示AUX故障；C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障；D、全列车没有空调。
EICAS显示的紧凑格式的形式为（）。A、上显示器显紧凑全格式，下显示器显紧凑部分格式B、只能在上显示器显示紧凑全格式C、只能在下显示器显示紧凑部分格式D、上、下显示器都有可能显示紧凑全格式或部分格式
列车激活时，两个司机室的VTCU和MMI同时开启，没有被激活的司机室其MMI将显示为（），被激活司机室显示为（）。
当水位传感器与显示器接上时，计数表显示（），而水位显示器却显示（），这是某位码的导线断路。A、全零，无穷大B、全零，某一数值C、无穷大，全零D、无穷大，某一数值
在CRH1型动车组IDU上，停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是（）。A、全绿显示表示停放制动已正常施加B、绿边框显示表示停放制动已正常缓解C、灰边框显示表示停放制动状态不明
iLOCK系统当MMI与联锁机通信正常后，MMI上显示全站所有区段锁闭（绿光带）、所有咽喉总锁闭（道岔号显示红色）、全站封锁和上电解锁按钮（）亮。A、红灯B、蓝灯C、黄灯D、白灯
CIR主界面下，MMI显示区分为（）等六个区域。A、基本信息显示区B、列尾状态显示区C、运行区段显示区D、基本按键显示区
全区轨道电路红光带，可能的原因是（）.A、联锁故障B、LOW故障C、FTGS故障D、MMI故障
联锁关闭后，相应联锁区的信号元件（信号机、转辙机、进路等）都不能使用，在LOW上显示为灰色
全部MMI上显示某一联锁区全灰，可能的原因是（）.A、轨道电路故障B、联锁故障C、MMI故障D、ATP故障
踪全关功能是把本联锁区全部信号机取消由联锁（）进路状态。
iLOCK型计算机联锁系统人机界面子系统（MMI）可以完成怎样的功能？
iLOCK联锁系统主要由（）组成。A、人机界面（MMI）B、联锁处理（IPS）C、值班员台（GPC）D、诊断维护（SDM）E、冗余网络（RNET）F、电源（PWR）
联锁系统外部接口分为（）A、联锁机外部接口B、SDM/mmI外部接口C、RNET外部接口D、PWR外部接口
单选题iLOCK系统当MMI与联锁机通信正常后，MMI上显示全站所有区段锁闭（绿光带）、所有咽喉总锁闭（道岔号显示红色）、全站封锁和上电解锁按钮（）亮。A红灯B蓝灯C黄灯D白灯
填空题全部MMI上显示某一联锁区全灰，故障产生原因一般是（），或联锁故障。
填空题踪全关功能是把本联锁区全部信号机取消由联锁（）进路状态。
填空题列车激活时，两个司机室的VTCU和MMI同时开启，没有被激活的司机室其MMI将显示为（），被激活司机室显示为（）。
单选题VPI型计算机联锁系统，MMI上的“上电解锁”按钮必须在亮灯后（）内办理，超时将不能办理全站“上电解锁”。A4minB6minC8minD10min
多选题CIR主界面下，MMI显示区分为（）等六个区域。A基本信息显示区B列尾状态显示区C运行区段显示区D基本按键显示区
判断题联锁关闭后，相应联锁区的信号元件（信号机、转辙机、进路等）都不能使用，在LOW上显示为灰色A对B错