TBZK型驼峰计算机控制系统，钩车数据表中以一个（）二进制数表示减速器控制状态。A、8位B、12位C、16位D、18位
TBZK型驼峰计算机控制系统，减速器无表示在溜放过程再现终端站场显示上以（）显示。A、白色B、红色C、蓝色D、浅黑色
在正常情况下，在雷达自检命令执行后，TBZK驼峰自动化控制系统上位机对应股道的入口速度应显示31km左右的速度值。
TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统适用于大、中、小型驼峰场，可实现（）股道站场驼峰作业的（）计算机控制。
TBZK型驼峰计算机控制系统，减速器无表示在溜放过程再现终端站场显示上以（）色显示。A、白B、红C、蓝D、浅黑
计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。A、分路道岔转换B、暂停溜放C、取消溜放D、单钩溜放
计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A、红色B、黄色C、白色D、绿色
TBZK驼峰自动化控制系统速度作业机屏幕上显示某股道号左边出现红色“*”，表示该股道减速器故障。
TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，车长表示踏板测量的车组第一轴与最后一轴的距离。
连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为隔钩车。
TBZK驼峰自动化速度控制系统自动状态下手动控制仅对本钩车起作用。
TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，XX-YY表示车组溜放去向，YY表示计划股道，XX表示实际进入股道。
TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，追勾速度V1、V2均为0，表示没有发生追勾。
TBZK驼峰自动化控制系统作业机报“链路故障”，表示作业机与机房机柜之间的通信中断。
TW-2驼峰自动化控制系统，在发生测长故障时，对进入该股道的钩车给出8km/h的定速。
TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统中，钩车在减速器区段走行速度持续低于（）或被夹停，则发出减速器区段（）报警，并自动将（）封在相邻股道，同时关闭（）。操作员应注意本股道后续车组。
判断题TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，追勾速度V1、V2均为0，表示没有发生追勾。A对B错
填空题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统中，钩车在减速器区段走行速度持续低于（）或被夹停，则发出减速器区段（）报警，并自动将（）封在相邻股道，同时关闭（）。操作员应注意本股道后续车组。
判断题TBZK驼峰自动化控制系统作业机报“链路故障”，表示作业机与机房机柜之间的通信中断。A对B错
单选题计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。A分路道岔转换B暂停溜放C取消溜放D单钩溜放
判断题TBZK驼峰自动化速度控制系统自动状态下手动控制仅对本钩车起作用。A对B错
填空题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统适用于大、中、小型驼峰场，可实现（）股道站场驼峰作业的（）计算机控制。
判断题TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，XX-YY表示车组溜放去向，YY表示计划股道，XX表示实际进入股道。A对B错
单选题计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A红色B黄色C白色D绿色
判断题TBZK驼峰自动化控制系统速度作业机屏幕上显示某股道号左边出现红色“*”，表示该股道减速器故障。A对B错
判断题TW-2驼峰自动化控制系统，在发生测长故障时，对进入该股道的钩车给出8km/h的定速。A对B错
判断题TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，车长表示踏板测量的车组第一轴与最后一轴的距离。A对B错
单选题TBZK型驼峰计算机控制系统，钩车数据表中以一个（）二进制数表示减速器控制状态。A8位B12位C16位D18位